卡车“黑匣子”背后的大生意

2013年1月18日，工作人员在为长途客车安装“北斗”导航终端（图文无直接联系）。 （新华社记者 张超群/图）

2020年12月8日，交通运输部办公厅发布关于公布2020年度道路运输车辆北斗导航车载终端和电子不停车收费设备产品质量监督抽查结果的通知。

交通部组织实施的道路运输车辆北斗导航车载终端（下称北斗终端）等质量行业监督抽查结果显示：北京、上海、河南等8个省（直辖市）27家企业生产的30个批次的北斗终端产品抽取样品30个，最终不合格样品8个。

2020年，中国北斗终端的抽检合格率为70.4%。2014年－2018年，这一数字分别为82%、86%、80.6%、94.1%和97.6%。北斗终端产品质量出现明显下滑。

针对交通部门的此次抽检，三家科技公司选择拒绝接受监督抽检。

对于行驶在路上的货车司机们来说，这些抽检不合格的北斗终端产品，很可能成为压垮他们的最后一根稻草。

汽车“黑匣子”

北斗导航车载终端，是内置汽车行驶记录仪，被称为汽车“黑匣子”。这种黑匣子被强制安装于各类货车上，源于交通运输部2011年开始推进的一项示范工程。

到了2012年12月31日，交通运输部关于加快推进“重点运输过程监控管理服务⽰范系统⼯程”实施⼯作的通知进一步要求：

⾃2013年1⽉1⽇起，各⽰范省份在⽤的“两客⼀危”车辆（旅游包车、三类以上班线客车和危险品运输车）需要更新车载终端的，应安装北⽃兼容车载终端；所有新进⼊运输市场的重型载货汽车和半挂牵引车应加装北⽃兼容车载终端，并接⼊全国道路货运车辆公共监管与服务平台；⿎励农村客运车辆安装北⽃兼容车载终端。

⾃2013年6⽉1⽇起，所有新进⼊⽰范省份运输市场的“两客⼀危”车辆及重型载货汽车和半挂牵引车，在车辆出⼚前应安装北⽃兼容车载终端，重型载货汽车和半挂牵引车应接⼊全国道路货运车辆公共监管与服务平台。凡未按规定安装或加装北⽃兼容车载终端的车辆，不予核发或审验道路运输证。

上述示范省份包括河北、江苏、安徽、⼭东、湖南、贵州、宁夏、陕西、天津。

2014年施行的《道路运输车辆动态监督管理办法》中指出：重型载货汽