专精一点，还是打通一大片？ 复合型人才大有未来
很难想象，在AI产业化运营时代，要花很多时间、巨大成本，调动诸多部门大批不同专业细分的工程师，以条块分割、专业区隔的传统方式，围成一圈修理一个出故障的机器人
（本文首发于2021年1月28日《南方周末》）
责任编辑：陈斌
当地时间2020年12月1日，特斯拉CEO马斯克荣获阿克塞尔·斯普林格奖并到德国柏林领奖。作为新资本形态代表，马斯克集资本家+知本家+智本家于一体，其本身就是多学科兼修的“复合型人才”。
刚刚过去的2020，新冠闹得大家都有些心慌，一位在美航做地勤机务工程师、修飞机的年轻朋友，曾动摇过是否辞职回来。
朋友们策群力帮他谋划：劝他不要心浮气躁，如今得到这职位不易，能接触到波音、空客的最先进飞机，使用一流维修手册、检测电脑，还能向经验丰富的美方老工程师、老技师学习其经验与技术，这么好的工作与学习机会，若自己放弃太可惜。
更何况，新冠期间工作并不好找，不要因情绪影响而一脚踏空。与其惊慌失措，不如静下心来好好练技术、学编程、学3D建模。
需要说明下：现代航空科技，已不再是单纯的机械工程，半数以上工作量与IT科技有关。机务工程师使用专业检测电脑，运行检测程序，然后参照维修工程手册的建议，对飞机零部件进行拆卸、修理、更换作业。
所以，单纯的机械工程师、电气工程师，或
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网络编辑：邵小乔
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