“浙A区域号牌”：浙A的补丁，有望终结本地车外地牌？
“浙A区域号牌”受限制的程度介于“浙A牌照”和“非浙A牌照”之间，以至于杭州交通限行规定更为复杂了。三类号牌、两种规则、两类时段和四个空间把杭州的道路交通体系割裂得支离破碎，这究竟是有效错峰的合理安排，还是政策设置的纸上谈兵，有待进一步观察。
责任编辑：陈斌
汽车行驶在杭州西湖景区
2021年1月初杭州的道路交通管理体系又推出了一个“大补丁”，这次的变化直接反映在汽车的“身份证”上——新增了“浙A区域号牌”。
这一政策的推出同时涉及了车辆管理和道路交通管理，颇为引人注目。
政策调整的主要看点是在车辆管理方面的思路变化。“浙A区域号牌”是指使用“区域指标”登记的小客车专用号牌。而“区域指标”不设总量限制，也无需进行摇号或竞价，只要符合增量指标申请条件的单位和个人就可直接申领“区域指标”。同时还设置了一年的过渡期，在过渡期内，符合条件的杭州市民本人的“外地车”可以申报后转入“浙A区域号牌”。更重要的是，推出这一政策的同时，废止了2015年发布并实施的《杭州市小客车县（市）指标配置管理办法》，取消了县（市）指标配置。
政策调整的意图很明显，是对2014年以来杭州实施的限牌政策作了
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网络编辑：思考 校对：胡晓
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