倒爷老王与一座城市的兴衰

其兴也勃焉，其衰也忽焉

倒爷
北京话，指倒买倒卖的人。1979年后，国家实行原材料价格改革，许多产品的国家统配价得到了一定程度的抬高，而另一方面，国家也允许企业超计划自销产品，可按市场价格出售。这就形成了所谓价格“双轨制”。“双轨制”是“倒爷”阶层形成的重要原因，另一个原因是中俄边境贸易的开放，由此产生“国际倒爷”。

5月12日这天凌晨3点，一年没困扰王学文的痛风找回来了。腿疼难忍，站不起来。天刚亮一点，他找了根竹竿拄着，一瘸一拐去赶早集。

他从东北来四川达州10个月，一直在收拾别人的烂摊子——一个老战友向他借了170万，想在这里建“亚洲最大的脱硫厂”，结果却“连山都选错”，待他赶来，战友给当地百姓留下许多无法兑现的承诺，消失了。他也并不习惯与当地乡人打交道，几度纠纷，几乎要上法庭。5月初，厂里来了个厨师，做了一周就走了，他索性自己买菜，给员工做饭。

痛风发作后不到12个小时，达州的地面开始发抖，他以为是刮风，愣了半天才又拖着腿跑到了楼外。之后若干天，他和我们一样，见证了这场浩劫，直到5月底，他在电视里看到往唐家山堰塞湖运送装备的米-26，“那就是我的机场要飞的飞机啊！”

他的机场在黑龙江绥芬河，这里从未起降过任何飞机，却牵扯了他14年的生命，把他从雄心勃勃的“倒爷”、敢吃螃蟹的商人变成了一个忧伤的老人。一年多以前，他把机场的土地转让给了当地政府，一个教学园区将在那里兴起，但这“机场梦”，却每每不请自到地闯进来，无法割断，就像他生命中的一些其他东西：酒精、痛风、战友。

第一笔生意看到20万的利润
1984年的中国流传着两句顺口溜。在南方，老干部们参观完深圳特区后，常常要放声痛哭：辛辛苦苦几十年，一夜回到解放前。在北方，人们酸溜溜地说起南方：十亿人民九亿倒，还有一亿在寻找——价格双轨制下，谁能搞到批条，谁就能用价差赚到大钱，中国的首批暴发户，就是在“倒爷”中诞生。

这一年，37岁的王学文在黑龙江省的交通运输系统转了一圈后，回到老家呼兰县继续干国企。他18岁当兵，做宣传工作，到1982年转业时“再不想搞理论”，因为觉得自己像喇叭筒，“今天说对了明天又批判”，翻来覆去，实在“浪费生命”。

他属猪，有占卜者说他命中注定要搞交通。回呼兰国营运输公司不久，他就把通过交通部低息贷款购来的四台俄产拉达轿车包给了个人，这种出租车业的“大包”在黑龙江还是首例，他因此被指为拿共产党的钱给私人发财。他不为所动，“我是根据中央在农村搞联产承包责任制的精神办的。”或许是因为他在交通系统的人脉，或许是因为这一步走得还不算太超前，他过关了。

这一年8月19日，《人民日报》等各大报刊在头版刊登了只有134字的新华社消息：

新华社哈尔滨8月18日电（记者张持坚）中共中央总书记胡耀邦8月10日到16日由中共黑龙江省委书记李力安陪同，到黑龙江省嫩江、黑河、伊春、密山、绥芬河、牡丹江等市、县进行了视察。视察期间，胡耀邦同志就边防工作、经济体制改革和经济建设工作同当地的地方和部队同志进行了座谈。他还到一些边防哨所慰问了人民解放军指战员。

记者被要求在稿件中回避考察的具体内容，但“中苏关系破冰”的信号已经发出，只是，要在若干年后，人们才