共享充电宝是如何活下来的？

即使对商家有所许诺，充电宝企业仍无法保证商家一心一意遵守“独家排他”。广州某餐厅的前台，就摆放了三个不同品牌的共享充电宝机柜。 （南方周末记者 敬奕步/图）

（本文首发于2019年10月17日《南方周末》）

很多人不知道，共享充电宝比共享单车问世更早。作为最早的共享充电宝公司，来电成立于2013年12月。13个月后，摩拜单车才出现。

有5‰-6‰的充电宝，由于用户遗失或超时未还，相当于卖掉，这部分用户的押金会被系统自动扣除。

桌面形态的充电宝需要服务员手动收集充电，而服务员并不乐意干这事；更严重的问题在于，这款充电宝“用着用着就丢没了”。

两年多前，共享充电宝走到风口，资本疯狂下注。

在这波浪潮中，聚美优品创始人陈欧也跻身其中——投资“街电”3亿人民币。当时，万达公子王思聪觉得可笑，随即发朋友圈戏称：“共享充电宝要是能成我吃翔，立帖为证”。

如今，出乎王思聪意料的是，故事发生了反转。

聚美优品2018年财报显示，街电共享充电宝业务包含在“服务与其他收入”下，该项收入由2017年的1.8亿元增至约9.3亿元，在总收入的占比由2017年的3.1%激增至21.7%。“这主要归功于街电的共享充电宝业务。”

其他几家头部企业也公开表示实现了盈利。移动互联网大数据监测平台Trustdata发布的报告显示，2019年，共享充电宝市场全年的用户规模已达1.5亿人次。

当年频遭质疑的共享充电宝，为何活了下来？

怎么赚钱？

很多人不知道，共享充电宝比共享单车问世更早。作为最早的共享充电宝公司，来电成立于2013年12月。13个月后，摩拜单车才出现。

但起得早并没有什么用。共享单车火爆了，而共享充电宝却足足等了四年才等到风口。2017年春，共享充电宝市场共获得超过40家企业机构的16笔融资。

2015年，来电的柜机摆在深圳街头的时候，来电团队管它叫“自助租借充电宝”。

在北京建外SOHO东区的办公室，来电CMO任牧对南方周末记者笑称，“直到2017年，媒体开始讲‘共享充电宝火了’，我们才坐在一起研究说，要顺应大家的认知，我们干脆从了吧。”

共享充电宝本质上是分时租赁的租赁经济。它有两条盈利渠道：充电宝租借、广告费。

多位业内人士向南方周末记者表示，广告收入在总盈利中的占比不到一成。租售费用才是营收的大头。

南方周末记者走访北京、武汉、广州、昆明等地发现，大部分充电宝租金和同一场景