保飞行安全还是保服务，空中餐食调整遭质疑

除个别廉价航空公司外，各大航空公司之前一直试图通过舌尖上的飞行来俘获客户。（ICphoto/图）

（本文首发于2019年9月12日《南方周末》）

2019年5月以来民航发生多起飞机颠簸伤人事件。上述事件均发生在飞机爬升和降落过程中，一些乘务员仍在收拾餐食垃圾，进行客舱服务。当飞机颠簸时，未系安全带的乘务员受到不同程度伤害，有的甚至骨折。

“民航局的人会过来检查，要是发现乘务员在这50分钟期间还在提供与安全无关的服务，就可能受到包括停飞在内的各种处罚。”

民航局正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，拟删除关于空中餐食的相关规定，各个航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。

一小份简单的虾仁蛋炒饭，没有配菜和水果，周女士的美味早餐梦就这么落空了。

2019年8月20日早晨六点多，饥肠辘辘的周女士匆匆赶往首都机场，计划乘坐海南航空HU7805航班从北京飞往广州。本以为起飞不久后就可以享用一顿美味早餐，可等到将近十一点才拿到餐盒，“飞机都快准备降落了”。

据周女士回忆，除了主食和饮料之外，每个乘客还分到一个餐包，“这就是1635元机票包含的全部餐食”。

与这份缩水的飞机餐不同的是，海南航空官网描述的经济舱餐食却是，即使3小时左右的短程航班，乘客可享受到“全套精致的餐饮服务”，包括主菜、沙拉以及各式甜品或水果等。

事实上，除个别廉价航空公司外，中国各大航空公司一直试图通过舌尖上的飞行来俘获客户，甚至推出具有地方风味、“家乡味道”、节日特点的机上餐食。

不过，2019年夏天以来，包括中国国际航空公司（以下简称国航）、东方航空、南方航空等多家民航企业都对空中餐食和服务时间进行了调整，空中餐食开始“缩水”。

2019年9月9日民航局新闻发布会上，民航局综合司副司长顾晓红表示，由于短途航线空中飞行时间较短，乘务人员难以在有限时间内为旅客提供正餐，航空公司出于保护旅客与乘务人员人身安全的考虑，“在短途航线上取消或简化了餐食服务”。

不过，网友并不买账，纷纷吐槽：“两个多小时的飞行时间，就给了我两包零食和一瓶水”。目前，新浪微博有关飞机餐“缩水”的话题已累计超过一千万阅读量。

短程航班餐食难丰盛

飞机餐确实没有以前丰盛了。

2019年8月19日，国航在官网发布《关于部分航线客舱服务调整的公告》称，取消餐前饮料服务，将餐饮服务程序统一调整为：