“亲民”而“神秘”的平壤地铁
这是全世界最便宜的地铁,一张票不到人民币4分钱,但即使你愿意花一万倍的价钱也不能自由进入。它还是全世界最深的地铁,运行于地下110米,因其深度而终年保持18度恒温。这就是平壤地铁。
爱尔兰旅行作家强尼·布莱尔(Jonny Blair)在博客写道:“忘记繁忙的伦敦地铁,肮脏的纽约地铁,没有灵魂的上海地铁,这是平壤地铁,它有着举世无双的地铁系统。”
责任编辑:杨嘉敏
这是全世界最便宜的地铁,一张票不到人民币4分钱,但即使你愿意花一万倍的价钱也不能自由进入。它还是全世界最深的地铁,运行于地下110米,因其深度而终年保持18度恒温。这就是平壤地铁。
爱尔兰旅行作家强尼·布莱尔(Jonny Blair)在博客写道:“忘记繁忙的伦敦地铁,肮脏的纽约地铁,没有灵魂的上海地铁,这是平壤地铁,它有着举世无双的地铁系统。”
千里马线:比上海地铁早了20年
到朝鲜旅行不能自由行,必须跟团。这也不是普通的跟团:无论白天晚上,我们所到的餐厅、商店、博物馆,除了相关工作人员以外,都难得见到当地人的身影”。继在平壤街头自由奔跑、接受7万群众鼓掌加油的平壤马拉松之后,这次八日游行程里仅余的一次“放风”机会就是搭乘平壤地铁。
1965年,北京地铁动工,朝鲜领导人金日成访华时参观了建设中的北京地铁工程。3年后,平壤地铁的建设也启动了。中国为平壤地铁的建设提供了大量技术和设备援助,包括湖南湘潭制造的电力设备、长春客车厂(现长春轨道客车股份有限公司)制造的DK4型列车、上海制造的高达64米的垂直电梯、北京全路通信信号研究设计院参与的通信信号系统设计等,并派出专家到平壤帮助组装。
1973年是朝鲜和韩国GDP不相上下的最后一年,9月6日,平壤地铁的第一条地铁线千里马线通车,比首尔地铁1号线的通车还早了将近一年,更比如今世界最长地铁系统上海地铁早了整整20年。1975年的朝鲜国庆节,第二条线革新线通车。
平壤地铁两条线全长约24公里,共17个站,最深处达110米,超过基辅地铁105.5米深的兵工厂站(Arsenalna),相当于把自由女神像放进去还有十几米空间。但由于缺乏更具体的信息,我们并不知道平壤地铁里哪一站是最深的。尽管大同江东岸有主体思想塔等重要地标,但仅在西岸有地铁。1971年,通向烽火站的过江隧道工程发生了一次大事故,据说有至少100名工人死亡,隧道从此停工。另外,革新线上的
登录后获取更多权限
网络编辑:解树