国家工程师王梦恕
2018年9月20日下午，王梦恕院士离世，享年80岁。王梦恕先生为我国著名隧道及地下工程专家，中国工程院院士，其因主持和参与了中国高铁的研发建设工作而被誉为“高铁院士”。2017年9月，王梦恕曾经因脑出血住院治疗。
反对分拆铁道部、力挺中国高铁技术、辩护高铁定价……工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕几乎成了铁路系统的代言人，是什么样的人生经历和个性造就了这一切？
2014年，南方人物周刊记者曾专访王梦恕，旧作重发，以示纪念。
王梦恕
2018年9月20日下午，王梦恕院士离世，享年80岁。王梦恕先生为我国著名隧道及地下工程专家，中国工程院院士，其因主持和参与了中国高铁的研发建设工作而被誉为“高铁院士”。2017年9月，王梦恕曾经因脑出血住院治疗。
反对分拆铁道部、力挺中国高铁技术、辩护高铁定价……工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕几乎成了铁路系统的代言人，是什么样的人生经历和个性造就了这一切？
2014年，南方人物周刊记者曾专访王梦恕，旧作重发，以示纪念。
（本文首发于2014年第391期《南方人物周刊》）
高铁辩护人
“你们中国人不爱国。”日本早稻田大学的小泉教授说出这句话的时候，中国工程院院士王梦恕心里很不是滋味。
那是2011年“7·23事故”调查期间，任调查组副组长的王梦恕到日本交流，当时他已经得知，调查组准备将事故的主要原因归结为技术缺陷——这将极大伤害中国高铁技术的声誉和日后发展。王梦恕心里却认定，事故其实源自管理问题。
小泉教授告诉王梦恕，发生在新干线的一起铁路事故，死亡106人，日本人为了掩盖技术问题，花重金把责任推到了列车司机身上，以此保护技术出口，中国同行的做法在他看来自然属于“不爱国”。要知道，小泉的话对一个有家国情怀的人来说是多么严重的指控。“7·23事故”调查报告最终公布时，王梦恕“代表他个人”向记者表示，事故的原因是管理不善，中国的高铁技术不存在问题。
从那以后，敢言、精神强悍便成了王梦恕的标签，他引起争议的言论还包括：“火车票价不高，是工资低”，“12306网站要那么高透明度干什么？能买票就行”，“‘奢侈动车’不存在贪污腐败”……他几乎成了中国铁路的发言人。王梦恕身边的工作人员告诉《人物周刊》记者，铁路系统的官员对王梦恕“又尊敬又害怕，很多时候指望他出来说话”。
害怕是因为王梦恕眼里揉不得沙子，有话从来不藏着，在专家会上当面批评， 丝毫不留情面，有时竟追到铁道部去“骂人”，当事官员躲着不敢见他。2004年，因为不满时任铁道部长刘志军在乌鞘岭隧道的野蛮施工，王梦恕找到记者，让记者扮作自己的学生暗中调查，写出了《争议“亚洲第一隧道”》的五千余字长文。“报道震动了铁道部，本来各个局敢怒不敢言，都觉得出了口气。”王梦恕说，刘志军“这个人内心很恨我”。
刘志军落马后，王梦恕又在2012年“两会”的时候告诉我，对刘志军不能“落井下石”，他在发展高铁方面贡献很大。“7·23事故”发生之后，中国的的高铁建设陷入停滞，王梦恕开始扮演中国高铁辩护人的角色，“对高铁技术、高铁定价，说了很多铁道部不敢说的话。”工作人员说，铁路系统尊敬他也是因为同一种个性。
有一年，中铁集团选拔局级干部，王梦恕作为两个评委之一，对参评干部提了同一个问题，“人这一辈子最不该犯的错误是什么？”答案五花八门，
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网络编辑：周凡妮