滴滴为何背叛滴滴
6年时间，滴滴出行从推动出租车行业改革的“革命者”，如何变成了众人讨伐的怪物？
“滴滴一直盲目追求提高估值，反复强调交易量，把用户安全放在次要位置，司机利益就更次要了。这从滴滴并购快的和优步后，舍弃两者技术与服务优势，都有所体现。”
“如果滴滴是一家小公司，早就被关门了、高管被抓了，为什么滴滴非法经营未被追究责任？”
责任编辑： 顾策
在身后强大资本的加持下，滴滴出行快速变成整个出行市场风头无两的“巨无霸”。
（本文首发于2018年8月30日《南方周末》）
6年时间，滴滴出行从推动出租车行业改革的“革命者”，如何变成了众人讨伐的怪物？
“滴滴一直盲目追求提高估值，反复强调交易量，把用户安全放在次要位置，司机利益就更次要了。这从滴滴并购快的和优步后，舍弃两者技术与服务优势，都有所体现。”
“如果滴滴是一家小公司，早就被关门了、高管被抓了，为什么滴滴非法经营未被追究责任？”
2015年6月10日，在广州，许多网约车赶到市中心一条街道上，以致此处交通一度因此中断，不少人甚至爬上树围观。
他们是为了滴滴而来。当时，滴滴在那里遭遇了交通执法部门的查车。
彼时网约车还未获得合法身份，但已借助科技力量，顺利闯进利益固化的出租车市场。相比传统出租车，滴滴等网约车因为消除了信息不对称、服务更好而深得民心。
这一幕具有象征意义的场面，却在三年后戏剧性地演变成了一个对滴滴人人喊打的局面。
2018年8月24日，温州乐清，一名20岁的女孩乘坐滴滴顺风车过程中被司机杀害。此时，距离滴滴顺风车上一起死亡事件仅110天。据南方周末记者不完全统计，过去四年里，媒体公开报道及有关部门如法院处理过的滴滴司机性侵、性骚扰事件，至少有50起，几乎每个月都有。
就在这数年之间，网约车获得合法身份，而当年随时会被“掐死”的滴滴出行，通过合并快的、优步，在身后强大资本的加持下，快速变成整个出行市场风头无两的“巨无霸”。但滴滴的公众形象，却一次次滑到更低的低点。
6年时间，滴滴出行从推动出租车行业改革的“革命者”，如何变成了众人讨伐的怪物？
不断做加法
2012年7月，北京小桔科技有限公司注册成立之初，做的是一个打车软件，将出租车和乘客接入平台，解决打车难的问题。
创始人程维曾在阿里巴巴B2B、支付宝商户事业部，从事销售业务。滴滴的天使投资人王刚曾与程维在阿里巴巴共事过，起步资金约100万元人民币。几个月后，拿到金沙江创投的300万美元A轮融资，正式推出了自己的产品滴滴。
当时市场上的同类产品叫做快的，获得了阿里巴巴的资金支持。在腾讯产业共赢基金的支持下，滴滴和快的在全国范围内展开了地推和补贴竞争。直到2015年2月14日，滴滴和快的合并。
在这场合并之前几个月，一家名叫优步（Uber）的美国网约车企业，来到了中国，在部分城市开展小规模专车业务。
合并后的滴滴快的，与优步展开激战，通过持续融资和补贴，吸引司机和乘客。这也是滴滴最深得消费者认同
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网络编辑：小碧
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