丰蜜行动：一个值得期待的公益承诺

1990年夏天，北京有两件“里程碑式”的大事。

一是9月下旬举行的亚运会，举国参与，空前热情。二是7月3日的第一届北京车展如约举行。17个国家及地区、372家厂商参加、173台车展出、10万人次参观，是首届北京车展的“大数据”。此后，北京车展形成了两年一届、定期举办的发展规划。

据参观者回忆，当年自己骑自行车去看了车展，“因为大家都没车”。1990年，中国汽车产量仅为50万辆，其中轿车产量不到5万辆。而当年丰田的全球销售额是40亿美元，次年在美国市场的汽车和卡车总销量已达100万辆。

作为技术密集、劳动密集型产业，当时的中国汽车行业技能人才紧缺，首届北京车展进一步暴露了国内人才短板。在中国汽车工业总公司的提议下，金杯汽车和丰田于1990年9月共同创立了辽宁丰田金杯技师学院的前身——中国汽车工业丰田金杯技工培训中心。两年后，中国汽车年产量翻了一番，首次突破100万辆。1990年成为中国汽车工业腾飞的起点。

如今，丰田对技师学院提供的累计援助金额早已超过1.3亿元人民币，该项目也成为丰田在中国持续开展历史最久的社会公益活动——这几乎是在华汽车企业中最早启动的企业社会责任项目。

28年间，丰田在中国开展了一系列关于人才培养、环境保护、交通安全、灾害支援等公益项目，这是丰田在华发展整体战略的重要组成部分，也被视作对中国的一种情感表达。直到今年，丰田才将分散的在华公益项目形成统一的品牌形象，推出全新公益品牌名称——“丰蜜行动”。“丰”即“丰田公益”，“蜜”即“甜蜜果实”。

纯粹的力量

丰田对技师学院的帮扶，并非只是“冠名”。他们还向技师学院无偿提供相关设备、接待师生赴日研修、派遣教师赴中国指导等，并为优秀学员提供丰田奖学金。

丰田的理念是“造车先育人”。

丰田认为，一个跨国企业真正在中国市场实现国产化，不但要导入先进的技术和产品，更重要的是要实现人才本地化。于是丰田将核心环保技术——混合动力技术在中国进行本土化研发生产，并在技师学院加大环保车技术的教学投入。3年前，“卡罗拉 双擎”和“雷凌•双擎”的问世，正是丰田汽车研发中心的中国技术人员挑战世界范围内首次由现地研发混合动力车的努力结果。

28年来，辽宁丰田金杯技师学院培养出数万名优秀中高级技能人才，大部分进入了大、中型国有企业、外商独资或中外合资企业工作——毕业生的就业方向包括其他品牌车企。对此，丰田相关人士回应时，语气里含有笑意，“这恰恰证明了这个学院的技术实力被认可。”

“丰蜜行动的核心力量在于‘人’，在于每个人心底最纯粹地想去努力为他人、为社会做些什么的力量。”丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征解读这一全新公益品牌时称。

2000年的北京，就是人们记忆中有沙尘暴的北京。据统计，2000年春，我国北方发生13次强沙尘天气，其中9次影响京津。距离北京180公里的丰宁水土流失严重，当时的沙漠化面积约达到总面积的30%。民谚戏称“北京十粒沙，丰宁占七八”。

北京的沙尘暴引起了日本丰田汽车公司社长的注意，他内部下令进行调查——评估是否有可能在中国开展绿化环保项目以改善环境。2000年的丰田尚未在中国开展汽车生产业务，便开始考虑在华落地的公益项目。

很快，丰田联合中国科学院中日科技与经济交流协会、河北省林业局、日本地球绿化中心四方共同合作实施的中日“21世纪中国首都圈环境保护示范基地”正式在丰宁启动，帮助丰宁治沙止漠。2001年，丰田为此成立生态绿化部。

据丰田公开披露的数据，截止目前，丰田在丰宁项目上累计直接投入资金超过4200万元，植树超过550万棵，绿化总面积超过5万亩。

十几年来，来丰宁植树的企业不少。“很多企业都来丰宁种过树，另一家知名的车企在这里种过3年，德国的一个项目种过5年，但是，丰田一种就是18年。”丰宁县林业局的相关负责人评价道。

2018年，丰田依然在丰宁植树。一位去丰宁植树很多次的志愿者说：“你总应该去为这个世界稍微做点什么。”

时间的馈赠

国友淳子把18年的青春都给了丰宁。

她是来自日本的农学博士，一毕业就负责丰宁项目。因为固守在丰宁治沙第一线经常不在日本，直到38岁才觅得良缘。

她到丰宁的第一年，就根据治沙方案，指导当地农民种植新品种苹果，在市场一度供不应求。丰田不仅改善了生态环境，也改善了丰宁人的生产结构，促进人们经济自立；丰田还设立环境绿化交流中心,用于培养绿化人才和实施面向青少年的科普教育。

丰蜜行动以蜜蜂为形象，一方面指代丰田内部员工、机构相关人士、广大志愿者的具体形象，丰田希望通过勤勤恳恳的努力为中国社会的发展真正做出一些贡献；另一方面又希望受助对象能成为“小蜜蜂”反哺社会，携手酿造更多甜蜜果实。

终有一日，丰田会看到“蜜满天下”的情景。因为“丰蜜行动”的行动主张是持之以恒地为受助对象带来实质性帮助，物质支援与精神引导并重，并不断地汇聚每一个小我的力量形成更为广泛的大我的影响力。

2005年，丰田助学金项目启动。次年，丰田汽车公司向中国宋庆龄基金会捐赠2800万元人民币，设立“丰田助学基金”，旨在帮助中西部品学兼优但家境清贫的大学生完成四年学业；向中西部地区的教育资源输送经济和精神上的支持——助学金项目向贫困大学生传递的核心价值观为“受助·自助··助人”。

黄湛江如愿考入兰州大学的同时，也有了“放弃”的最坏打算。因为家境贫困的他难以支撑大学学费，转机出现在拿到了丰田助学金后。黄湛江勤于“自助”，在校期间参加了学校的勤工俭学工作；周末也找了一份家教工作。

山西襄汾县的李晓红亦是丰田助学金项目的受益者，她受人资助，总有“不劳而获”的感受。于是，李晓红就想：“把别人对我的好回报给这个社会，将来我一定会尽我所能，帮助这个社会上需要帮助的人。”

预计到2023年最后一批学生毕业，丰田将累计投入超过8700万元，帮助近3000名中西部清贫学子实现大学梦。

为中国酿的蜜

本世纪初，国家高校助学贷款体系刚起步，制度正不断完善中。丰田注意到中国中西部地区的教育资源更需要社会关注和支持，为了鼓励贫困学子报考中西部地区的高校、资助他们完成学业，平衡地区经济未来发展水平，由吴敬琏、青木昌彦等中日两国著名经济学泰斗牵线、丰田与中国宋庆龄基金会共同实施的“丰田助学基金”应中国国情而生。

“In China For China”是“丰蜜行动”的根本，也是努力方向——以现地现物的精神，与时俱进地不断推出适合中国社会和中国人的公益项目，且行且改善。

2006年，丰田负责技术的服部哲夫专务董事（汽车技术总部部长）在安全研讨会上发言称：“我们了解到，现在在中国，交通事故频发，死伤人数多，交通安全方面的研究已成为重要的社会课题。丰田不仅要为中国提供具安全性能的车型，同时还开展提高交通安全意识的教育活动，以及根据在日本和世界各国积累的经验，在事故调查、分析方面进行多方面共同研究，尽全力为中国社会做出贡献。”

在此之前，丰田已通过向北京小学生赠送8万个上学放学路上使用的“让”字牌来尝试提高人们的交通安全意识。在服部哲夫的表态后，丰田在中国展开的交通安全公益活动更系统更频繁。2007年起，丰田先后在上海、天津、北京和成都等地举办交通安全体验活动，吸引力大批市民的积极参与。

“丰蜜行动”，一个全新的公益品牌，不仅包含着丰田对已经在中国实施了28年的现阶段公益事业的战略思考，也是丰田对今后在华可持续发展的公益承诺。过去的28年,丰田人用实际行动向我们证明了其扎根中国、脚踏实地做公益的决心，而“丰蜜行动”将成为一个更值得期待的公益承诺。