台湾保钓惊心8小时

6月15日晚10点，台北县瑞芳镇深澳港宁静的渔港之夜被喧嚣的人声打破了，6台SNG卫星采访车的照明灯刺穿了夜幕。灯光所指，是港外98海里的钓鱼岛方向。

笼罩在众多摄像机聚光灯下的黄锡麟，感觉恍若隔世。2年前，5年前，乃至更为久远的在这个港口的启航，目的地依旧是钓鱼岛，带队的依旧是黄锡麟，保钓船依旧是“全家福”号，船长依旧是跟黄锡麟合作保钓十几年的老朋友游明川。

然而，这次，港口挤满了为他们壮行的民众，10艘军舰为他们护航，日本官员终于低头谢罪。

日本巡逻舰喊话：“全家福海钓船，你们已进入日本领海，立即离开！”

台湾基隆海巡队长黄汉松还以颜色：“海上保安厅巡逻船，这是我们的海域，我们船舶有航行的自由，请不要干扰它的航行。”

多年未有之阵势，对于近年频受打压、日渐凋零的保钓队伍来说，仿佛一夜之间回到了38年前保钓始兴时那段风起云涌的峥嵘岁月。

壮 行

“这次出发不像以前一样。以前我们出发时，‘海巡署’的人把我们团团围住阻扰出港，这次则是百姓把我们团团围住热烈壮行。这一次政府都很帮我们，不会阻止我们。”担任台湾“保钓行动联盟”执行长的台北县永和市民代表黄锡麟，甚至用了“欢送”来形容这次社会自发的壮行情景。

被日本巡视船撞沉的联合号海钓船船长何鸿义，也现身深澳渔港。他说，因为还有事情要处理，无法随船出海，到场是要为保钓人士加油。

为避免节外生枝，以往每次行动，黄锡麟他们都相当低调。“但6月15日晚整个码头挤满人，光是上船的记者就有30人。”黄锡麟说。台湾《中国时报》副主编张景为说，由于报名随行媒体太过踊跃，而船只容纳名额有限，最后只得每个媒体各出一名摄影记者登船。

黄锡麟说，保钓行动联盟原本就预定今年9月前往钓鱼岛宣示“主权”；6月10日，台湾联合号海钓船被日舰撞沉，震动台岛，舆论鼎沸。联盟成员召开临时会，紧急决议立即前往钓鱼岛向日本抗议日舰撞沉台湾渔船事件。

没有遭遇任何阻拦，台湾保钓行动联盟12名成员及30名随行记者，深夜10时30分，登上“全家福”号海钓船，在《保钓之歌》的唱和中，从台北县瑞芳镇深澳渔港驶往钓鱼岛海域。船上挂着“日本滚出钓鱼岛”、“日本政府霸道无能”、“倭寇横行、草菅人命”等抗议布幅。

临行前，他们进行了另一场“送行”，为今年3月去世的保钓英雄“赵老爹”赵德申默哀一分钟。

黄锡麟不禁想起两年前2006年的8月16日和赵德申携手并肩的最后一次保钓行动，那本是一次包括两岸三地及海外华人在内50艘保钓船的大规模行动，却因扁当局层层阻碍，最终只剩下了5人1船孤军奋战。

那次，船出海不久就遭到台湾“海巡署”的拦截，禁止“全家福”越界驶离台湾本岛超过24海里，否则要罚款并吊销执照，而钓鱼岛距离台湾本岛是98海里。

这让当时已经年届七十的赵德申着急不已，他质问“海巡署”，“你们是中国人还是日本人？”老人摆出要跳海的架势。海巡人员这才退让，不过离开前，他们没收了船上用于自卫的弹弓。

“‘海巡署’规定渔民不可以租船给保钓组织，否则就要扣船罚款，而且渔船所在渔会都要跟着受罚。”黄锡麟说，2006年的“保钓”，让他们回航之后被罚了3万块台币。而每次出海“保钓”，花费少则几万，多则几十万台币，全靠自筹募集。

“全家福”海钓船，五年前也曾搭载保钓人士到钓鱼岛海域宣示主权。船长游明川说，当年在靠近钓鱼岛海域时就遭到日本舰艇包夹，最后没有如愿靠近钓鱼岛。

来自日方和扁当局的双重打压导致台湾民间保钓力量的青黄不接。民进党当局对青年“去中国化”的教育指针，与日本青年社在钓鱼岛擅自搭建的宣示主权的灯塔相互辉映，也让后者至今“稳坐钓鱼岛”。

保钓联盟中像黄锡麟这样正值壮年且一干就是十几年的已经寥寥无几，众多上世纪70年代擎起保钓大旗的老将也都年事已高，“这个工作吃力不讨好，谁愿意接手干？”黄锡麟说。还好，有“老保钓”一直解囊相助。“他们年纪大了没办法出海，就把保钓的希望寄托在我们身上。”

热血

黄锡麟则将希望寄托在当年的“热血青年”马英九身上。

马英九主政台湾之后，黄锡麟终于从台湾“内政部”拿到“中华保钓协会”的批文，这意味着三十多年遇挫愈战的台湾民间“保钓”运动终于有了自己合法的组织。“多亏了马英九上台。以后可以申请一些当局的补助，干什么事也会更顺利。”黄锡麟说，一纸批文在手，想起浸透纸背的卅载辛酸，他和一位“老保钓”不禁相拥而泣。

马英九被保钓人士寄予厚望，有其历史缘由。保钓运动始兴时，台湾大学三年级学生马英九便是运