自动驾驶、车联网：属于汽车的AI时代正在到来

身为移动互联时代的弄潮儿，未来的中国人会喜欢什么样的汽车呢？在工业设计的想象里它可能有许多样子，但一辆动力充沛、乘坐舒适、能够自动驾驶，并且联网的汽车，想必会广受中国用户喜欢。

四维图新2017用户大会。 新华社发图片由四维图新提供

以“新·致远”为主题的2017四维图新用户大会日前在北京举行。面对自动驾驶等技术带来的时代机遇，四维图新CEO程鹏表示公司正实现着“打造智能汽车大脑”的战略愿景。

在程鹏看来，未来的汽车要有一颗“聪慧”的大脑。自动驾驶只是汽车智能化千里之行的第一步，四维图新在向自动驾驶战略转型的过程中形成了“芯片＋算法＋数据＋软件”的全新布局。就像一个人不仅要有骨骼、有血肉，还要有灵魂有头脑。

本次发布会部分产品体验、展示。 新华社记者王垚摄

四维图新研发的多项产品已陆续接入腾讯、滴滴、搜狗等重量级合作伙伴的海量数据。近期公司与宝马（中国）汽车贸易有限公司签署导航电子地图许可协议，也是汽车行业巨头对四维的认可。

四维图新在产业链上下游以及软硬件一体化方面整合战略、垂直深耕，这为公司生态布局带来了更多机会。今年６月，四维图新正式发布位置大数据创新应用产品MineData，该产品涉足泛交通领域，可以满足交通管理部门指挥调度、疏导交通的需求。

四维图新自动驾驶技术体验车。 新华社记者王垚摄

“在智能交互服务领域，仅仅做到指令到反馈是不够的。”普强信息CEO何国涛介绍，人工智能要像人，而不是简单地执行，系统对于用户偏好记忆以及学习个性化的能力是前装领域的发展趋势，“前装这一块和用户打交道最多”。

2015年，普强依托四维图新和腾讯，共同开发智能车联网生态系统 。三方的合作模式是四维图新提供硬件、车机系统、地图，腾讯提供车机应用，普强信息提供人机交互技术。

坐在汽车内，仅需要说上几句口令，车子便会自行通过互联网、数据处理等将口令执行。不再仅是钢铁包裹沙发坐的机器，而是一款人工智能产品，这便是明天人人都能拥有的“带脑子”的汽车。

用户大会现场。 新华社发图片由四维图新提供

本次用户大会还邀请了ＨＥＲＥ首席执行官Edzard 0verbeek、蔚来汽车副总裁庄莉、戴姆勒资深经理Bernhard Morys、清华汽车工程系主任杨殿阁等专家就汽车互联带来的机遇与挑战、现阶段自动驾驶的瓶颈及解决方案等话题展开研讨。

（来源：新华社）