活太多，船太少？美国海军的“西太平洋漩涡”

美国海军将这些事故中死亡的水兵的遗物军靴，带往美国海军太平洋舰队司令部所在地夏威夷拍摄纪念。（资料图/图）

（本文首发于2017年10月26日《南方周末》）

防务解码指导单位：广东省国防教育办公室

美国海军在调兵遣将。

2017年10月12日，据美国《海军时报》报道，驻扎在夏威夷的奥凯恩号驱逐舰，被临时安排调往西太平洋，执行弹道导弹防御任务，弥补第7舰队反导能力的不足。两起撞船事故，使得第七舰队的两艘驱逐舰失去了部署能力。

10月7日,远眺新加坡的海面上，在岸边的万家烟火映照下，一场手术在进行。探照灯打在一艘庞然大物上，这艘8300吨巨舰的推进螺旋桨叶片已被拆卸，它被从水中冒出的半潜船体托起。

美国军舰“趴窝”，运走它的却是中国“担架”。托起它的是中国制造的半潜船。原来，这艘美国海军“麦凯恩”号，要被斜着固定在半潜船的装货甲板上，以运回日本横须贺军港。在那儿，这艘巨无霸，将进行为期一年的大修，耗资2.2亿美元。也是在那儿，其难兄难弟“菲茨杰拉德”号先它一步运达。

8月21日，“麦凯恩”号与一艘油轮相撞，致死10名美军水兵。2000年以来，还没有哪起事件，能比这致死美军舰载人员更多。6月17日，“菲茨杰拉德”号在与一艘货轮相撞后，致死7人。

“麦凯恩”号左舷被撞出网球场大小的窟窿，如今，触目惊心的伤疤已被华夫饼一样凹凸不平的钢板焊接加固，补丁突兀而又格格不入。可是，美国海军管理上的窟窿，能补得回吗？

为了调查及整顿，8月底，全球所有美军军舰，被“暂停任务”1到2天，有美国海军官员形容这“非常罕见”。17条人命葬身于他们朝夕相处的住舱里，以至于美国参议员麦凯恩在国会听证会上说：“美国海军舰艇搁浅或与其他船只碰撞的事情是不可接受的——而在七个月内竟然发生四起，确实令人震惊。”

在出事前，8月10日，“麦凯恩”号曾进入中国南沙美济礁12海里内挑衅，“菲茨杰拉德”号也多次在南海宣示所谓航行自由。

“美国海军更大的挑战，是心态疲倦以及自鸣得意”

“麦凯恩”号的座右铭是“运气属于勇者”，而姐妹舰“菲茨杰拉德”号的座右铭是“保护好你的部属”。可近半年，美国海军已经三次在亚太发生撞船事故，一次比一次严重。

5月9日，在美韩军演结束后，