向贸易保护主义说“不”

2017年4月11日，在位于阿根廷首都布宜诺斯艾利斯以南的利亚瓦略尔，中方技术人员检查为罗卡线城际铁路提供的列车。（新华社/图）

（本文首发于2017年5月11日《南方周末》）

每当全球经济下行，西方国家就会掀起贸易保护主义。《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》则提出，“加快投资便利化进程，消除投资壁垒。加强双边投资保护协定、避免双重征税协定磋商，保护投资者的合法权益。”

“沿线人民受益颇多”

从缅甸，到老挝、印度；从水电，到道路、建筑、城市供水，小红旗几乎插遍了亚非欧。位于北京东四环的葛洲坝集团国际工程有限公司的陈列室里，展示了该公司建成和在建的对外项目。

“你现在所在的这间屋子，先后接待过十余位外国政要。”该公司一位负责人对南方周末记者说道，“而基础设施建设无疑是中国走向海外的一大优势。”

在《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》中， “贸易畅通”是所占篇幅最大的一个部分。从项目投资角度来说，“一带一路”沿线地区对基础设施建设和制造业等领域需求旺盛，与中国经济高度互补，“一带一路”正成为全球投资新“洼地”。

商务部数据显示，2016年中国对“一带一路”沿线国家直接投资达到145亿美元。中国企业已经在沿线20多个国家建立了56个经贸合作区，累计投资超过185亿美元，为东道国增加近11亿美元的税收和近18万个就业岗位。

中资企业在促进当地经济增长的同时，也使得劳动力作为生产要素逐渐向劳动报酬更高的部门流动，从而客观上推动就业和收入增长。

南方周末记者从中石油获得的数据显示，中石油海外项目的员工平均本地化比率保持在90%左右，累计带动当地就业超过8万人。哈萨克斯坦阿克纠宾公司管理层领导有一半来自哈国，仅上游项目就为当地累计提供就业岗位3万个以上。中石油在印度尼西亚的公司共有2341名员工，只有19名中方员工，员工国际化率高达99.2%。“一带一