旧金山湾区的“魔力”

据《华尔街日报》报道，旧金山湾区正在取代华尔街，成为最能吸引雄心勃勃求职者的天堂。（视觉中国/图）

（本文首发于2017年7月27日《南方周末》）

旧金山湾区的精神底色，首先是冒险精神。这是有传统的，从最初的淘金热、西部大开发，到今天的创业，无不体现了这一点。这里的人们似乎骨子里就有一种不安分，对未知、新事物跃跃欲试。

在世界三大湾区（纽约、东京、旧金山）经济样本中，旧金山湾区无疑是个性鲜明的。说它年轻，其实可以追溯百年；说它悠久，却是新科技革命的宠儿。在经历了时代变迁、世事更迭之后，当其他湾区经济圈呈现疲态，或陷入瓶颈，它依然有一股魔力，吸引着全世界的人才趋之若鹜。

背后，它自有一套“保鲜”之道。

透视旧金山湾区的发展历程和经验，将为粤港澳大湾区建成世界第四大湾区提供有益的借鉴。

跨世纪的布局

无论是奥克兰借集装箱运输契机脱颖而出，还是圣何塞为成为科技引擎而进行土地兼并，抑或旧金山审时度势实现自身的完美转型，都需要决策者敏锐地把握时代脉搏，并且具有开阔豁达的大局意识。

旧金山湾区位于美国加州北部，覆盖9个县100多个城镇，面积近1.8万平方公里，人口总数超过700万。其中，3个中心城市最为著名：旧金山、奥克兰、圣何塞。它们呈鼎足之势，凭借各自优势，共同支撑起一个湾区经济的奇迹。

说起来，这三座城市的发展道路很不相同，起步甚至相差百年，其间不乏明争暗斗，如今却和谐共生，相互提携，不失为一段“佳话”。

最早“发达”的是旧金山，以一种“暴发户”的姿势横空出世。

1848年1月，旧金山以北约50英里处的一个锯木厂发现了黄金，就此掀起一场有史以来最为疯狂的淘金热。几乎是一夜之间，原本寂寥的旧金山港挤满了帆船，山坡上满眼临时搭建的帐篷，来自世界各地的人们在此登陆，开启一夕致富的梦想。短短数年，旧金山便从一个只有500人的破烂渔村，摇身一变成为当时美国密西西比河以西最大的城市，人口猛增至15万。

大批淘金者的到来，不仅生猛地将旧金山推入工业化的轨道，还迅速推进了当地的商贸繁荣。当时湾区所需物资几乎全部来自海上，旧金山扼守海湾入口，占尽地利。许多百年老店至今仍在：制作牛仔裤的Levi Strauss、Ghirardelli巧克力店、FOLGER咖啡、富国银行、加州银行……

至1880年代，旧金山已是太平洋沿岸地区最大的金融贸易中心。

淘金热同样也改变了另一座城市的命运——与旧金山一湾之隔的奥克兰。它是淘金客的另一个集散地，接收的多是来自美国东部的投机客。因为背靠腹地，奥克兰走了一条不同于旧金山的发展之路——修建铁路。1860年代末，它成为美国第一条横贯大陆铁路在西海岸的终点站。

铁路网的延伸将奥克兰融入西部大开发的滚滚洪流。在工业化大背景下，它不断发展造船业、汽车和飞机制造业，到20世纪中叶，已是一座典型的“港口工业城市”。

这么说来，奥克兰也算是发展