广州地方政府基金争夺沪上民营金融公司

（本文首发于2017年4月27日《南方周末》，原标题为《爱建争夺战》）

所谓上海新一轮国有企业混合所有制改革第一枪，更多是一个光鲜的对外宣讲，而爱建回归民企阵营也不过顺水推舟。最重要的莫过于爱建集团怀揣的信托、证券、租赁三张金融牌照，尤其这第一张，监管层已事实上停发。

挑选在2016年7月26日出任爱建集团董事长，47岁的王均金自有他的深意。

作为上海民营企业百强榜中位列第七的公司现任掌门，王此时手中已握有两家上市公司，分别是通过家族控制63.12%股权的吉祥航空（603885.SH），以及占据45.1%股权的大东方（600327.SH）。

爱建是个异数：上一年12月25日，王均金以18亿人民币代价承接上海国际集团所持1.02亿股爱建集团股份，只不过7.08%的股权占比，也仅换来一个“二股东”的坐席，而原计划将旗下均瑶牛奶作价25.02亿注入爱建的计划，亦受到市场强烈质疑，不得不改弦更张。真金白银追加投入从而获得最大单一股东名分，势在必然。

然而对王均金而言，600643的到来毕竟意义不凡。前两家上市公司身上残留着太多其长兄王均瑶的烙印——当吉祥航空登陆A股时，均瑶之子王瀚凭借继承的约27%公司股份迅速登上了福布斯年轻富豪榜。大哥离世十年之后的这一次资本运作，已完全是他独立做主的手笔。

行走上海滩少不得遵从面子里子的规矩。毗邻徐家汇昔日以7亿元置换而来的均瑶国际广场，不只顶着个“沪上首座民企命名甲级写字楼”的名头，仅32层楼高和年均7千万的租金收入，也将汉口路108号12层的爱建金融大厦甩开三四条马路。至于论到市值，爱建集团更较吉祥航空短出近25%。

但正因为30年前那个7月26日的存在，一切纸面上的算计便不再重要。