游览车事故频发，台湾怎么了？

2017年2月13日，台北市蝶恋花旅行社承办的武陵农场赏樱团发生重大伤亡事故，造成33人死亡。（视觉中国/图）

（本文首发于2017年2月23日《南方周末》）

经常发生的游览车重大事故重创台湾形象。很明显的是出了系统性的、结构性的问题，别说是大陆观光客，就连台湾人也无法置身事外，用这几年台湾政治流行语来说就是“全民共业”。

2017年2月13日晚间9时，台湾5号高速公路台北木栅地段发生严重的大巴车（台湾称游览车）翻落边坡意外，造成33人死亡，是台湾30年来最严重的游览车事故。

车上搭载的乘客，是蝶恋花旅行社组团的武陵农场赏樱一日游游客，大多是五六十岁的中老年人。

这类以招揽中老年散客的一日旅行团，最近几年相当流行，前几年我有机会被长辈拉去参加一次：如果你每天清晨五六点，到台北的重庆北路靠近火车站一带，你会看到路旁排满了游览车，各一日游旅行团的客人都在这里上车。

这种一日游旅行团行程总是欢乐又疲劳，旅行社以散发传单或其他传统宣传方式，以极低廉的团费招揽中老年人。大清早出发，在渲染着俗艳灯光的车厢里，爷爷奶奶高唱老歌卡拉OK展开一整天的行程，不时穿插着导游擦边球的、妙语如珠的黄段子，团员虽然素昧平生，却也欢声笑语不断；有别于出发时的热闹，在一天紧凑的行程后，返程经常是睡得东倒西歪一片，醒来时就已经回到出发地。完美的一天。

一日游行程，虽然参加要赶早，但免去了过夜带行李的麻烦，加上团费低廉，许多中老年人以参加这样的团为乐，也算是台湾中老年生活的一大标志。因此，当媒体报道身亡者名单中有一两位仅二十来岁，大家心里都很清楚，那肯定是为了照顾长辈才会跟着参加。

这几年台湾游览车意外事故不断发生，仅仅就是半年多内，震惊两岸的火烧游览车事故记忆犹新，而春节期间，也发生了一起搭载大陆游客的游览车在高雄撞上桥墩，造成21人不同程度受伤。经常发生的游览车重大事故重创台湾形象。很明显的是出了系统性的、结构性的问题，别说是大陆观光客，就连台湾人也无法置身事外，用这几年台湾政治流行语来说就是“全民共业”。

“太血汗”的旅行业者

低价组团的旅行社为了降低成本，将游览车外包给拥有车牌执照的车行，车行里大多又都是自有游览车的车主兼驾驶“靠行”（挂靠车行），旅行社就无需支付驾驶的劳健保费用，如果依照法令，驾驶出事了，一分钱保险理赔都拿不到。

这次的意外事故，直接原因被指是司机疲劳驾驶，打瞌睡导致过弯时车速过快侧翻。如果有去过武陵农场的人都知道，沿途大都是蜿蜒狭窄的山路，大量的旅行团大客车经常要会车，驾驶得全神贯注，小心翼翼。去程回程皆4小时，早上6点出发晚上8点返回，也就是说不算等待时