摩拜：一场骑在单车上的社会实验

2016年9月14日，北京二环内，一辆摩拜单车停靠在路边的自行车停车位。（南方周末记者 张涛/图）

“我把摩拜叫做中国新制造，它提供了一个中国制造业的升级范本：制造业+公共服务。”诸大建对南方周末记者说。

胡玮炜来到位于天津的北方最大自行车市场，发现里面什么配件都能找到，但依然找不到一家愿意跟摩拜深度合作的公司。最后，她被迫下决心自己成立一家工厂来生产自行车。

运营5个月以来，摩拜的单车经常被偷，有的则被捡垃圾的人扛走卖到废品站。还有人把单车骑到小区，甚至自己家里，供私人使用。有的骑到停车场或者火车站候车厅，造成单车要么被城管收走，要么因为位置太偏，后续用户找不到车，导致单车变成“僵尸车”。

每天吃完中饭或者晚饭，庄骥都会抽空骑上自己的自行车去“打猎”。这是一款搭配了专门拍照照明设备的自行车，他的猎物就是违停的摩拜单车。

庄骥在上海市消防局当了15年消防警官。自从加入摩拜单车猎人群，他就开始有了这个爱好。他在群里的网名叫“赏金猎人-了望狗”。

找到这些单车，拍照举报，然后得到信用分，让庄骥感觉自己像是在玩一个游戏。摩拜的很多用户都加入了猎人群。庄骥说，感觉自己就像一匹“独狼”，在自己骑行可以覆盖的“围场”，四处寻找“猎物”，然后把“猎物”的照片发到群里“炫耀”。“运气好”的时候，一次能抓十几辆。他从2016年5月份开始用摩拜，到现在抓了两百辆左右违停车。

这个群的公告的第一句话是：首先，咱不拿“公德”说事儿，那是这个“游戏”的衍生品。在这个群里，骑车不是刚需，交友和切磋“游戏战术”才是刚需。所有新人必须先在群外经过“老猎人”（介绍人）私信培训，介绍人向群内提交培训内容拍屏，由群审核委员会（委员会成员保密）一致通过后入群。

庄骥还对摩拜建议，允许这些被抓的猎物，通过“劳改”的办法，举报其他违停单车，来增加信用分，恢复正常骑行收费待遇（80分以上）。

当然，也有特例，那就是面对正在逐渐开放的大学校园原则上不抓，理由是没有必要伤害临开放时的校园内的学生用户感情。

“猎人需要柔性执法。”庄骥对南方周末记者说。

摩拜单车是2016年4月份上线的一款自行车租赁软件，目前在上海和北京运营，很快将在广州开展业务。用户下载摩拜单车App，注册、认证并交299元的押金之后就可以搜索附近的摩拜单车，用手机扫一下车身上的二维码，就能解锁将车骑走。还车的时候随便停，只要不放在影响交通的地方。锁车后手机自动扣费，一般来说半小时内1元钱，跟很多城市的政府公共自行车收费差不多。

“我把摩拜叫做中国新制造，它提供了一个中国制造业的升级范本：制造