重修长江
2016年伊始，长江重新成为国家顶层设计关注的关键词，而这一关键词的释义，已非以往的“黄金水道”、“立体交通走廊”等，而是“修复生态”。这是一个历史性转变，这也可能是长江最后的救赎。
责任编辑：何海宁 助理编辑 刘文慧 实习生 向凯 杨安娜
环保部：长江流域开发与生态安全格局、产业规模扩张与资源环境承载力之间的矛盾尖锐，生态环境保护面临巨大挑战。
2016年伊始，长江重新成为国家顶层设计关注的关键词，而这一关键词的释义，已非以往的“黄金水道”、“立体交通走廊”等，而是“修复生态”。这是一个历史性转变，这也可能是长江最后的救赎。
当全国政协委员陈平平于2015年初完成这份“建设长江经济带勿忘水资源保护”的提案时，并没有想到国家对长江的顶层设计会在一年之后反转。而彼时，她感到多少有些不太合时宜。
“我的提案跟当时的大环境不太相符。当时关于长江问题的大环境就是大建设、大发展，这样的热情很高涨。”这位中科院武汉分院党组书记向南方周末记者回忆。
是时，《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）于2014年9月25日发布，提法多是“依托黄金水道”“立体交通走廊”等。
国务院支持文件出台后，沿江省份纷纷开始制定各自雄心勃勃的发展规划。以湖北省为例：国务院指导意见公布后，“湖北省推动长江经济带发展领导小组”随即成立，《湖北省人民政府关于国家推动长江经济带发展战略的实施意见》于2014年11月初起草完成，并在次年6月发布。其中包括实施一批新的重大项目。
转折发生在2016年1月5日。在重庆召开的推动长江经济带发展座谈会上，习近平总书记为长江发展定调：共抓大保护，不搞大开发。“当前和今后相当长一个时期，要把修复长江生态环境摆在压倒性位置。”
从李冰治水时期，到当前修建大大小小的水利设施，变化的是对长江流域的利用方式——从灌溉为主，服务农业；到发电为主，服务工业。时至今日，这条6300公里的黄金水道依然是国家经济的“重心所在”，长江流域生产总值超过全国的40%。而由于承载了过大的经济体量，人们对长江的掠夺数倍于以往，母亲河已难再支撑。
“大保护”基调的确定使得长江站在历史变革点上，相关动作接踵而至。2016年1月26日召开的中央财经领导小组会议提出，推动长江经济带发展要坚持生态优先、绿色发展，把生态环境保护摆上优先地位；而在全国环保工作会议上，长江保护更是成为高频词，并将编制实施好《长江经济带生态环境保护规划》列入2016年环保部工作的三件大事之一。2016年全国两会期间，“长江”亦是代表委员热议的话题。
“这样的变革来临后，我们把研究成果转化为法律实践有了希望，感觉底气更足了。让我们觉得自己对长江的忧虑和国家
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网络编辑：zero
三峡大坝的建设到底是利大于弊还是弊大于利？时至今日，我们是不是该好好探讨探讨了？