中国新能源车为何冲到全球第一

尽管各方面配套设施还没完全到位，但中国的新能源车销量已经冲到全球第一。这不仅得益于政府的强力补贴以及补贴即将递减的恐慌，还因为以往广受欢迎的微型电动车获得了合法身份。

再过半个月，中国将在“全球最大的汽车市场”之外又多出一顶桂冠——全球最大的新能源汽车市场。

2015年12月14日，中国工信部装备工业司根据根据机动车整车出厂合格证统计，中国今年前11个月累计生产27.92万辆。根据以往数据，产销量之间一般相差不大。同期，美国新能源汽车的销量为10.3万辆。

仅仅是在2015年11月这一个月时间里，中国生产的新能源汽车数量就达7.23万辆，接近2015年上半年的总和，比2014年全年的8.39万辆只少了1万辆。

一直在“等风来”新能源汽车，终于站上了风口？

“不想最后带来个大麻烦”

2015年初，伊姝就四处找人打听，有什么路子可以不用摇号买汽车，以方便接送孩子上学。但直到年尾，这车还没买成。

自2010年12月底开始，北京对小客车实行数量调控，想要买车，先摇号。伊姝和丈夫四年前开始参加摇号，至今没能中签。

伊姝表示自己有考虑过不限行、中签率高的新能源车，但充电是个大问题，安装充电桩需要固定车位，小区车位本来就匮乏，固定车位不可能有，外面的移动充电桩少、且远，“买车是为了方便，我可不想最后带来个大麻烦啊”。

尽管燃油车一号难求，但跟伊姝有同样想法的人不少。

在北京市上一轮摇号中，北京向全部通过资格审核的17150个人申请人直接配置了新能源车指标，这是有史以来发放新能源车指标最多的一次。按照北京的限购计划，2015年全年将发放3万个新能源车指标，每次摇号发出5000个，其中，个人指标3300个左右，而此次配给的1715