【市场】创新就是学会“多走一步”：华晨宝马可持续发展之路

前言：当中国企业不再为“什么是企业社会责任”、“要不要搞企业社会责任”这种基本问题纠结以后，开始迅速陷入了另一个被动的局面：如何“创新”？要怎么做才能体现自身特色？要怎么做才能取得瞩目的成绩？要怎么做才算是“创新”？人人都怕拿出一份乏味的报告，人人都怕被评价跟风模仿，却最终因此迟迟无法制定可持续的整体策略。

而华晨宝马似乎从未有过这份困扰，这家公司的可持续发展决策如同BMW车型的操控一般果断、准确、平稳。

2014年，华晨宝马加入了联合国全球契约——承诺在日常经营和公司战略中遵循人权、劳工标准、环境和反腐败领域的十项基本原则。华晨宝马也成为了中国首家加入该领导性倡议的合资车企。同年，华晨宝马发布了第一份可持续发展报告。2015年12月9日，华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2014年可持续发展报告》，成为国内首家严格遵照GRI G4准则发布中国可持续发展报告的合资车企。

分析这份报告可以发现，华晨宝马在可持续发展策略中的所有创新，都来自于对利益相关方的深刻理解，对每一个决策的坚持执行，且同时在每个方面都能够“多走一步”。

供应商管理多走一步：风险评估与反腐败

宝马希望打造一个“阳光”的供应链，也相信一个阳光透明的供应链才可能迸发出生机与创造力，并规避风险。

2014年，宝马从283家供应商中筛选出174家合作对象，为当前生产供应零部件。283家供应商中包括109家未来车型供应商，这些车型的零部件还未投入生产，足见其“多走一步”的前瞻性，也为这些公司的创新创造留出了空间与时间。

截至2014年底，华晨宝马已与中国大陆283家供应商建立了合作关系，遍布全国15个省，其中53家供应商与华晨宝马同处老工业基地辽宁省，以生产方向的前瞻性和管理评估的阳光透明，牵引带动了本地工业社区的升级转型。

绿色发展多走一步：排放最低的汽车与能耗最低的工厂

对于公众来说，汽车的排放近在身边，对汽车工厂的能耗和排放则容易忽视。华晨宝马铁西工厂是BMW最先进、最具可持续性的汽车工厂之一，低能耗、低排放，通过改善能效和使用清洁能源等措施来降低单位产品的碳排放。2014年，华晨宝马单位产品的二氧化碳排放效率达到0.97吨/车，与2013年相比降低了11.8%。单位产品水资源消耗减少19.9%。单位产品工艺废水排放量减少6.0%。单位产品挥发性有机化合物（VOC）排放减少86.4%。

员工关爱多走一步：让本地员工快速成长

尽管员工总数逐年增加，但人均培训天数却增长了6%，且培训数量增长了27%，实际参训人员比例增长了14%。同时，华晨宝马还开展了职业教育项目，意在吸纳更多的社会英才。2014年，参加全新职业教育项目的第一批45名优秀学徒生顺利毕业成为华晨宝马的一员。

2014年，华晨宝马为14,754名员工（包括新上岗的员工）提供健康和安全培训，符合人体工程学的工作场所也成为宝马员工工作环境的一部分。2014年，宝马对生产现场进行了1,104项人体工程学评估，以改良工作场所的总体设计。在非生产现场，宝马为677名员工进行了办公室人体工程学评估，以改良办公室环境中的人体工程学设计。

华晨宝马希望成为“中国汽车行业最具吸引力的雇主”，目前看来他们无疑正在离目标越来越近。

经销商多走一步：比4S多一个“S”

鼓励授权经销商自愿参与提高可持续发展标准，推动中国的5S经销商概念，促进经销商践行可持续发展，是宝马的可持续发展战略在价值链上的延续。经销商将直接面对消费者，让这种理念延续也显得最为直观。

社区参与多走一步：十年又十年

除了为经济发展和环境保护做贡献外，承担企业公司责任，为社会做出贡献更是华晨宝马可持续发展战略中不可或缺的一部分。

无论是儿童交通安全教育，还是非物质文化遗产保护，宝马也都在坚持的同时寻找“多走一步”的空间。2015年，“BMW中国文化之旅”就开始尝试利用社会化传播的方式在年轻人群中推广非遗项目，并带领年轻人加入非遗的保护、创作和开发行列，在目前众多的企业非遗保护项目中再次超车。

结论：创新从来不是刻意而为的，唯有在对事业和对自身拥有足够的认知以后，才能清楚地判断未来的方向。“多走一步”的理念，显然已经超越了企业社会责任的合规标准和普遍表现，在其他企业裹足不前的领域，每一步都是足以成为范本的真正创新。