【立言】暴力拯救不了出租车垄断行业
比车型档次、车内维护、服务质量与乘客安全哪一项，专车都完爆出租车。出租车司机暴力围堵专车，并寄希望政府打击专车，就好比驾马车的企图阻止汽车的普及一样，注定是徒劳无望的。
责任编辑：陈恺辰 蔡军剑 实习生 杨昊
当市场竞争不断挑战你所在的行业，你怎么办？一些出租车司机的反应够粗暴。2015年1月8日，南京南站、禄口机场及一些人流较大的商圈，均发生了出租车停运。南京市交通运输局官微称，1月9日至10日，南京发生多起打砸出租车、殴打司机及阻挠出租车正常运营的情况，“公安机关已依法采取措施”。1月4日，沈阳千余台出租车停运并堵塞交通要道。
根据官方消息，南京停运出租车司机的诉求包括：上调起步价、实施全天候双计费、加收长途返空费与降低份子钱等。沈阳停运出租车司机的诉求包括：对各种专车的勃兴表达不满，认为分了自己的蛋糕；指责政府整治黑车力度不够；反对取消1元钱燃油附加费。
有道是：漫天要价，就地还价。出租车司机当然“有权利”向公司与政府提出任何合理或不合理的诉求，不触犯法律。至于停工，只要在实体上不侵犯其他人生命、自由与财产等自然权利，不危
登录后获取更多权限
网络编辑：Irene
欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有，任何第三方未经授权，不得转载，否则即为侵权。