上海自贸区为灰色平行进口车开闸汽车“窜货”游戏走上地面

一直以来，外资车商通过子公司或授权总经销商，全权掌控进口汽车在华销售。但上海自贸区即将展开的平行汽车进口实验，将打破这一价格控制体系，使得更便宜的进口汽车流入中国。

2014年11月11日，湛江海关拍卖了一辆在两年前查获的走私汽车。据《湛江日报》报道，这辆由神秘中国富人定制的科尼赛克Agera R跑车，由十多名竞买者经过147个回合的举牌竞拍，最终以979万元成交，创下了中国海关单辆罚没车拍卖最高成交价。

科尼赛克是瑞典的一家顶级跑车品牌，Agera R最早于2011年在日内瓦车展首发，当时展台上的白色款税前售价约为140万美元（折合人民币不到1000万元），科尼赛克中国代理商给出的报价则高达2500万元人民币。

中国市场上的进口汽车分为三种：进口汽车4S店售卖的正规车，非法逃税进来的走私“黑车”，还有另一种合法纳税、相对官方渠道便宜10%-15%的灰色“平行进口汽车”。

2014年11月6日，《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》，其中专门提出要“进一步优化进口环节管理。调整汽车品牌销售有关规定，加紧在中国（上海）自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作”。

上海自贸区展开平行进口汽车试点，意味着长期处于“灰色地带”的平行进口汽车将获得合法身份。

汽车“窜货”生意

2014年2月，特斯拉官网公布其Model S 85 kWh在中国的起售价，并给出了详细的计算公式：81070美元（在美国的价格）＋3600美元（运输与装卸）＋19000美元（关税和其他税）＋17700美元（增值税）＝734000元人民币（汇率为6.05元人民币／美元）。

特斯拉的官方说明称，“我们希望公平地对待中国消费者。如果按照汽车行业在中国的惯例，我们完全可以把Model S在中国的价格定为美国的两倍以上。”并指竞争对手“定价较高的真实原因是——他们在中国销售的每一辆车，利润是在美国或欧洲的两倍”。

此举被中国网友惊呼为“业界良心”，也揭开了中国进口汽车高价的秘密。

差别定价对中国人并不陌生。2000年前后，中国家电、手机厂商就因为同一款产品在不同区域的不同价格策略，曾经出现过不同省市经销商来回窜货，引发了不少口水仗，直到电子商务的发展逐渐将差价抹平。

今天，随着互联网让信息更加透明，消费者们很容易发现同一件商品在不同国家和地区存在较大税前价格差异。最明显的是苹果电子产品，香港版本比内地版本要便宜不少，部分内地消费者会选择前往香