“打补丁”引发史上最大汽车维权 “断轴门”让车主不敢载家人

维权人数之多，范围之广，超乎想象。

为避免“情绪失控”和“被不良分子恶意煽动”，各维权QQ群里必须遵守“理性维权”的规矩。违规且经提醒不改者，将被剔除出群。

最近的一次集体维权，发生在广州国际车展的展厅内。2014年11月23日，多名身着有“速腾断梁”“退车”等统一字样衣服的新速腾车主正在分发退车传单时，被现场的保安和警察带走，至于何时出来尚无消息。这也是新速腾车主第三次公开“请愿”。

2014年4月，新速腾后轴纵臂断裂事件，又称“断轴门”被曝光。

11月初，国家质检总局缺陷产品管理中心称，相关分析工作正在紧张进行中，并已要求一汽大众进一步提交召回措施的技术论证材料。但直到现在，也没有一个权威的第三方机构就一汽大众的召回措施是否得当给出一个令各方信服的鉴定结果。

巧合的是，国家质检总局发布的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》征求意见虽已截止，但征求结果同样也未对外公布。从《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》公开征求意见至今，“断轴门”事件在同一时间轴上持续发酵，恰恰为中国汽车召回制度的完善上了一堂公开课。

百城声讨大众新速腾

2014年10月26日，成都市民黎温一大早要赶去参加一个QQ群线下集体活动。出发前，他像过去的两个月里那样先趴在车后检查后悬架有无异常。

这辆新速腾是黎温的第一台车。现在他不敢开得太快，只要看到路上有减速带或坑洼，都会尽量绕行，实在绕不过去就充分减速，以保障后悬架的稳定。

两个月前只需要半个小时的车