【麻烦大了】高通，噩梦刚刚开始
河东河西，无需三十年。当下中国正满世界推销高铁技术，这才是真正以市场换技术的典范。汽车业，大半市场度让的背后是自主品牌6月里同比下降15.3%至22.24%份额的惨淡。希望扭转这一局面的又岂止是汽车？
责任编辑：顾策 助理编辑 温翠玲 实习生 史额黎 谢岚
自2013年12月末由COO擢升高通公司CEO一职以来，史蒂夫·莫伦科夫在相当长一段时间里，成了圣地亚哥-北京航班的VIP级常旅客。
2014年7月24日，高通在华投资战略发布会上，这位全球无线通信领域巨无霸公司的舵手亮相，顺便奉上1.5亿美元支票，用于支持中国的初创企业。当然还不止于此，20天前，高通已宣布与中芯国际达成战略合作，其主打产品“骁龙”系列处理器回归“龙之故乡”，将交由后者部分生产。鉴于高通在3G、4G芯片领域专利之王的地位，中芯的技术水平可能得到显著提升。
示好吗？还不如说是以表功示弱更准确！“看看它的股价。再算算时间。”北京一位分析人士不无揶揄，“现在可是个红包满天飞的时代，高通的诚意，未够。”
就在莫伦科夫出现在北京的同一天，美国标普500指数创出今年以来第27次新高。不过并非人人皆能鸡犬升天。比如亚马逊，虽说二季度营收193亿美元，同比增长23%，却因净亏损较华尔街评估多出700万美元而暴跌11.6%。星巴克也
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网络编辑：刘小珊
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