“刁民”生产线
屡屡听官员私下里恨恨地骂：“中国就是刁民多！”从某个角度看，这明显荒谬的“刁民”论，也有确实的一面：我们的社会中，有太多的事情逼人当“刁民”了，譬如坐飞机。
责任编辑：朱又可
屡屡听官员私下里恨恨地骂：“中国就是刁民多！”从某个角度看，这明显荒谬的“刁民”论，也有确实的一面：我们的社会中，有太多的事情逼人当“刁民”了，譬如坐飞机。
众所周知，国内的航班常常误点，许多航班的延迟时间还很长，这等于是大范围地与乘客作对：他是为了快速抵达才买飞机票的，你却把他困在机场里动不了身！
为什么要这样？民航公司吐苦水：航班增加了这么多，空域却没有相应开放，本来跑一辆车的道，现在挤进十辆车，当然堵得厉害啦！
还有别的“不可抗力”。比如近年新添的雾霾，一旦它盘踞到机场上空，那就非但车多拥堵，更要架设路障，强制限速了。这么一道道限制下来，大陆的机场起降频率，自然比别处的低很多。
不过，单是这些，还不足以逼人当“刁民”。虽然知道这些都是人为造成的，但其原因很多，也很大，我们对这类原因深厚、影响广远的压迫，一般都还是努力忍受的真正让乘客忍无可忍的，是另一些“小”事情。
其一，是民航公司不诚实。航班延误，民航公司的第一个责任，就是向乘客报告原因，可恰恰在这一点上，许多民航公司采取了相反的做法，不是像机器人一样用常人听不
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网络编辑：zero
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