【另眼看球】为“桑巴王国”算笔“碳账”史上最高碳的一届世界杯
22年前，这里诞生了被称作“地球宪章”的《里约宣言》，拉开了气候谈判的序幕；22年后，这里举行的世界杯将成为史上碳排放最高的一届世界杯。根据《2014世界杯碳足迹预测报告》，仅国际交通一项，本届巴西世界杯就将留下将近138万吨“碳足迹”。
责任编辑：曹海东 助理编辑 袁端端 实习生 李雅娟
巴西世界杯将成为历史上碳排放最高的一届世界杯。
22年前，这里诞生了被称作“地球宪章”的《里约宣言》，拉开了气候谈判的序幕；22年后，这里举行的世界杯将成为史上碳排放最高的一届世界杯。
一届世界杯，三笔碳账
江苏球迷王海威十分兴奋——2014年6月14日，他将登上北京飞往巴西圣保罗的航班，开始世界杯之旅。当然，这也是一次高碳之旅。
根据国际足联（FIFA）提供的碳足迹计算器算出，在跨越这两万公里的同时，他所乘坐的这架空客370将排放出4.38吨的二氧化碳，可以装满两个25米长的奥运会标准游泳池。
“碳足迹”不止于此。在巴西的七天里，王海威将坐飞机和自驾车往返于各个赛场，他的衣食住行所消耗的能源都将转化成二氧化碳排放留在“桑巴王国”。
王海威只是世界杯期间来到巴西六十多万国际游客中的一员，他们在享受足球带来快乐的同时，也将留下大量“碳足迹”。碳足迹是指企业机构、活动、产品或个人通过交通运输、食品生产和消费以及各类生产过程等引起的温室气体排放的集合。
根据国际足联发布的《2014世界杯碳足迹预测报告》，仅国际交通一项，本届巴西世界杯就将留下将近138万吨“碳足迹”。想想这样一个场景：13支参赛球队和大部分的外国球迷来自欧洲，他们需要飞过大西洋到巴西。
巴西国内交通也是“排放大户”，占到总排放的三分之一。“巴西不像德国和南非，我们没有一个分布良好的交通网；再加上巴西面积巨大，我们必须依赖航空运输，污染非常严重。”位于圣保罗的Personal CO2公司的首席执行官丹尼尔·马查多（Daniel Machado）向南方周末记者解释道。
王海威的行程就是一个很典型的例子：为了看比利时和阿尔及利亚那场比赛，他需要从里约租车自驾4个小时前往贝洛奥里藏特；而从里约去萨尔瓦多看法国和瑞士的比赛，他要坐两个小时的飞机。
这还不是最糟糕的，如果有球迷想追随洪都拉斯队的两场
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网络编辑：刘小珊
本文“回归里约精神”第4段，“UNFCCC的CDM（清洁发展机制）认证、等级和发放小组成员里卡多·埃斯帕塔（Ricardo Esparta）”，其中的“认证、等级和发放小组”不甚妥帖。Ricardo Esparta同时是委任委员会（Accreditation Panel，CDM AP）和注册和签发专家组（Rsgistration and Issuance Team，RIT）的成员，CDM AP和RIT是CDM执行理事会（CDM Executive Board）下属的2个不同的机构。