灰色海域“帮艇费”：六十年未明的中朝海上边界，三十年的保护费潜规则

去邻近朝鲜海域捕捞的中国渔船，需要向朝鲜军方在中国的“中间人”交付一定数额的帮艇费，根据船只的大小及捕捞品种不同，帮艇费从数百元到三四万元/次不等。

一面是朝中海域边界未明的历史现实，一面是打鱼谋生的生存需求。在中朝之间的灰色海域，已经形成由中国“中间人”与朝鲜军人共同管理的潜规则。

近一年朝鲜海域捕捞减少，效益随之减少。中国船主所得利润过低，要求降低帮艇费。这导致朝方军人同船主们的矛盾愈演愈烈。

2012年5月21日清晨，三艘被朝鲜扣押13天的中国渔船辽丹渔23979、23528和23536号，抵达大连大李店军港。28名船员带着饥饿、疲惫、伤痕以及恶臭回到中国，直接到大连杏树屯中心医院接受边防的登记与体检。

扣押事件告一段落。而据南方周末记者了解，由于中朝海域边界存在历史形成的“灰色地带”，自1990年代以来，对岸扣押、攻击中国渔民的事件时有发生，已成惯例。这一奇特的“灰色地带”，既是中国渔民冒险谋生的渔场，也是对岸权力寻租的“钱场”。

越界捕捞？

“同志加兄弟”的朝鲜士兵登上正在作业的辽丹渔23979号渔船，是在2012年5月8日凌晨4时许。穿着黄色救生衣的朝鲜军人持枪将除船长外的9名船员关入船头乒乓球桌大小的货舱内，船长则被押到朝鲜的炮艇上。时间接近中午，朝鲜人驾驶渔船抵达由礁石组成的岛屿旁停靠。礁石上有二十余名穿着朝鲜军装持枪的士兵。船长朱闯随即被押回渔船，关入货舱。

朱闯在中朝边界海域捕鱼多年，虽然自己没有被朝鲜扣押过，但早已听说过类似事件。进舱后他安抚船员要相信朝鲜军人会与船主协商，事情很快会解决。

但这一次扣押持续了13天。

同日下午13时，另两艘渔船辽丹渔23528、辽丹渔23536号也被朝鲜军人扣押。船上的18名船员遭到相同的待遇。在被扣押的绝大部分时间里，28名船员只能挤在货舱内，通过舱门光线的变化判断时间的流逝。朝鲜军人允许船员到舱外吃