琦善、耆英作为“投降派”，早已被摒弃于权力中心之外，他们的外事经验无法传承下来；而处于权力中心的胡林翼们，则不得不从实践中重新积累经验，亲见或亲闻洋船之威，才可能再次认识到“洋人之势”，认识到琦善、耆英当年本已认识到的事。

与快速增长的需求相比，全球绿色技能人才的供给增长显得相对滞后。领英的数据显示，从2023年至2024年，尽管绿色技能人才的需求增长了11.6%，但供给的增长率仅为5.6%。 “我们最理想的候选人就是有着丰富经验，最好来了就能直接上手。与其他相对成熟的行业相比，新兴绿色岗位的招聘者可能更不具有耐心。” 技术进步可能会缩短绿色技能满足市场所需要的时间，但高校经过专业设置、人才培养成熟、专业发展成熟、人才供给社会这一培养周期，至少也需要8-10年时间。

二十出头的年轻人没有在民营企业与竞争性行业中从事过“生产性努力”，而是一开始就进入财政供养单位从事衣食无忧的“分配性努力”，不知稼穑之艰难，不识民生之疾苦，恐怕是很难理解社会运行方式、了解社会大众对公共服务的期待的。 公职就是管理众人之事，做好社会管理工作需要的是真切实在的社会经验，这才是“定向生政策”聚焦于艰苦行业与边远地区的本意，而不是“从学校到坐办公室”的培养与选拔路径。从这个角度而言，将三名“97后”提拔为乡镇副职，也是不尽合理的。

提保时捷那天，陈晓宁租了一辆卡车，车上放着保时捷，绕着沈阳转了一天，还停在租赁公司门口直播。 过去五年，他累积下的经验是，沈阳大约6万网约车，每年大概抓3000台，抓车概率只有5%。 他报复同行只是表面原因，真正目的是开始一场利润更丰厚的游戏。

​我们具备实现净零排放的手段，也知道需要做什么。我们的经验是，投资小颗粒、小规模的技术，有巨大的改进潜力并可降低成本。 CBAM的收入应该用于改进技术或补贴公众，对出口国和他们的国民碳减排产生积极影响，否则这可能是一个贸易壁垒，没有经济学上的意义。 应对气候变化，我们需要新的社会契约——我们都没有签署的合同，但必须遵守。这不一定是成文的法律，而是我们如何与他人互动的隐性知识，是社会运作的方式。

我们面临两条路线选择，一条是经腊子口，过漳县、岷县，在陇右上火车回陕西。一条是经舟曲、武都、康县、汉中到西安。我俩身上都剩下不到百十元钱，没有一点回旋的空间，必须精打细算。我多年的经验是，只有尽快靠近铁道线才是最经济有效的进退方式，老四偏要选择后者，他说自己看了不下十遍地图，后者才是通畅的大路，再说文县和康县也有矿区，说不定路上还会碰到机会。

国庆假期，相信不少人走出了家门，和家人朋友饱览祖国的山河胜景。不过从往年的经验看，少不了有游客不慎掉入景区的消费陷阱，给原本阳光灿烂的旅途带来了一丝阴霾。 前不久就有游客在四川某景区遭遇了“观光车刺客”。据报道，该景区官方售票平台显示“观光车0元”，而游客实际体验后发现，“0元观光车”并不会到达山顶，剩下的路程需要游客徒步，或者租用单程180元可载2人的卡丁车。 目前，大多数名胜的门票价格受政府监管和规范。为了多赚钱，景区就玩起千层套路。不少景区在离核心景点很远的地方新建停车场和游客中心，并以环保、景区保护等名义，不允许游客自驾进入。这就给景区提供了操作空间，把观光车变成敛财手段。

一些专家认为，根据相关国家经验，主要靠给动物打疫苗而不是给人打疫苗或能更有效解决狂犬病问题。

三明市医保局局长曾建议学习三明医改经验的某代表团，医改的第一步就要砍药价，只有这样才能让普通群众立即直接受益，普通群众没有获得感的改革，就是自娱自乐。 一般来说，医院级别越高，治疗越复杂，相应地进口及原研药的配备比例越高。 三明相较于一二线城市，居民经济水平不同，对疾病负担更加敏感，“基层对进口原研药的需求没有那么迫切，尤其要把钱用在刀刃上，集采有力保障了普通群众甚至贫困群体的用药需求”。