近来，在高铁上占座霸座、越席乘车、酗酒闹事等不文明行为引起社会广泛关注。今年全国两会上，全国人大代表朱丽平建议，将不文明行为纳入社会信用体系，以维护良好的铁路交通环境。 对部分涉及铁路的违法失信行为进行信用惩戒，其实早有规定，不过只体现在铁路公司限制乘车一项。朱丽平代表的建议，可能是将这些行为纳入更大的全国性的社会信用体系，对其进行更多惩戒，以增加威慑力。 “社会信用体系”，对信用主体尤其是自然人的影响很广泛，因此，对哪些行为可以被列入信用信息，哪些领域又可以利用信用体系对信用主体进行评价或惩戒，要非常谨慎。2019年，时任国家发改委新闻发言人孟玮就表示，要防止失信“黑名单”认定和实施失信惩戒措施泛化、扩大。 社会信用体系建设对提高社会诚信、降低交易成本有重要意义，但信用体系也不是什么都可以往里装的筐，尤其不能成为对个人一切社会行为打分的表格。有些地方和部门，将行人闯红灯、地铁内饮食、垃圾不分类等都作为不良信息纳入个人信用记录。虽然这些行为可能不道德，但将其纳入个人信用记录，并没有充分的法规依据，是对信用体系的滥用。

民政部、国资委等六部门联合公布《关于劳动密集型企业进一步加强农村留守儿童和困境儿童关爱服务工作的指导意见》，要求农村务工人员高度集中的企业，引导务工人员对留守儿童和困境儿童依法履行监护职责，加大关爱力度，努力实现“挣钱”和“顾家”两不误。

应该承认，在变革转型的商品社会，社会诚信体系其实很脆弱，毁易建难。当这个社会弥漫着一股假话连篇、信任感缺失的空气时，赖以维系社会结构的诚信雪山坍塌，就是早晚的事情！雪山既倾，芸芸众生，谁又能幸免于难？

在棱镜计划曝光之后，除被监控的国家外，反应最强烈的往往是市民社会相对成熟发达的国家（地区）的民众。“棱镜”让理想之光变得暗淡，伤害了人基于天性的对自由、法治、人权等等崇高概念的向往，伤害了被现代市场、商业体系奉为圭臬的诚信。

如果不迅速建立诚信体系，我们在入世后新建的规则体系可能就会坍塌。而要建立一个国家的诚信体系，首要的是政府的诚信。

电子商务的诚信体系不可能独立于全社会的诚信体系之外。我国没有一个全社会的诚信体系，更没有将其数字化。这是政府迫切需要去做的。

公安部交通管理局负责人近日表示，近年来各地公安交管部门严格按照《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定，对酒后驾驶交通违法行为实施“零容忍、高压线”，坚持依法严格从快处罚。今后，公安部将协调保监会、银监会等部门，与车辆保险费率和银行个人诚信体系挂钩，凡酒后驾驶发生重大事故或醉酒驾驶的，提高车辆保险费率，纳入银行个人不良记录。