噪音频繁时，徐梦称一天只能睡四五个小时。为了解决睡眠不足的问题，她选择主动加班和出差，整个7月只在家住了3天。 民航华东地区管理局：“5、6月份受强降雨等极端天气影响，部分航班临时偏离飞行程序规定的进离场航迹，正常条件下不会发生该情况。” 上海市交通委相关工作人员称，空管局也曾提及难处，“空域就这一块，除非不飞，不然不是这个小区投诉，就是那个小区投诉，因为它调控范围就那一块”。 专家曹威建议，最好的解决办法是各方坐下来协商，在敏感时间段如清晨、深夜等，可以将航线拉远一点再转弯。

中国通航飞机稀少，低空经济不发达，空域资源不足是重要原因。我国的航路以外空域不是由民航管理，千米以下低空留给通航的空域更是有限。每次飞行任务层层审批，程序繁琐复杂 （本文首发于2023年3月23日《南方周末》）

11月21日召开的全国低空空域管理改革工作会议确定，真高一千米以下空域实行分类管理有序放开。目前正在沈阳、广州飞行管制区，海南岛，长春、广州、唐山、西安、青岛、杭州、宁波、昆明、重庆飞行管制分区进行真高1000米以下空域管理改革试点，力争2015年在全国推开

空域紧张越来越成为制约中国民用航空发展的障碍，每每有突发情况，民航机的准点率和乘客往往成为牺牲的对象。中国民用空域长期维持在20%，远远落后于发达国家。开放空域已是必然，航空企业提高管理也是当务之急。

苛刻的飞行规定限制了驾驶小型飞机的飞行爱好者，却丝毫不影响对公务机有着刚性需求的中国富豪，飞机制造商和托管机构们因此眉开眼笑。

《低空空域管理改革指导意见》明确，在北京、兰州等5个飞行管制区分类划设低空空域。这意味着市场期待已久的开放低空空域得以破冰。

飞行员紧缺的状况，直接与中国封闭的空域管理体制有关，没有多元的培训机制，哪里能产生这么多的飞行员？