一个多月来，电动车在村内停放、充电的情况基本被杜绝，但依然有担心，“禁电”给日常生活带来不便，部分商户可能搬离原先铺面，影响城中村整体收入。 最先要做的是将电动车运至村外，肖秀玲想出的办法是鼓励居民限时自行搬运车辆：先运到村外停放点的，送两个月免费充电；晚一天搬的，送一个月。 一位工作人员将提着锂电池的住户放进村，李润能不得不开除这位工作人员。“建立制度时开过不同层级的会议，反复告知他，他本来也应担起相应义务。” “‘禁电’不是为了搞旧改而做的。”但肖秀玲希望，这一措施能借机推动三元里村的产业和面貌提档升级，甚至让它更像北京秀水街一样“与国际更紧密地接轨”。

在公交电动化的进程中，国家、地方和公交公司，都在支付公交“油改电”成本，但由于各地经济发展状况不同，过快过急推行全国公交电动化，可能会造成地方财力承压、公交公司严重亏损等问题，进而影响民生。当然，“公交电动化”本身也是可以反思的，公交应该走哪一条能源使用与技术路线，最好还是尊重市场，让市场来优胜劣汰，否则吃力不讨好。

十年沉默后，新电改启动。纲领性文件发布7个月后，几经博弈，配套文件终于出台。

电改三十年，中国曾经历过烈火烹油的大干快上，体制羁绊下的举步维艰和令人惋惜的十年静默。如同当年“二滩弃水”成为改革的导火索一样，频繁爆发的雾霾等环境问题，成为倒逼新一轮电改起航的重要推手。

新一轮电改拉开大幕，但具体的实施方案却还在激烈博弈中，迟迟未能落地。

电力体制改革的方向是市场化，核心是电价改革，而电价改革的最关键一环就在输配电价。只有根据电网实际成本算清楚了输配电价，电力才能公益的归公益，市场的归市场。拥有唯一一张省级独立电网的内蒙古，成为新的试点。改革之后，电价会涨还是会跌？内蒙古将提供一个有效的观察样本。

“万能的淘宝”上有什么是很可能买不到的？药品。但这种状况正在发生变化，束缚医药电商的一系列政策正在松动。这项改革看似仅仅事关一个行业的监管法规，实际上还被寄予“从末端推动医改”的厚望。

“煤改电”，是北京为了减少冬季燃煤污染于2001年开始试点，2003年正式推出的政策，即在平房区以电采暖取代蜂窝煤炉的供暖方式。这项推行十一年，旨在减少冬季燃煤污染，改善北京空气质量的公共政策，为何会频频受阻？

中国的电力市场，是一个没有信号灯的地方——电价这个信号灯藏在发改委手里。而煤、电、运三条产业链彼此扭打，加上大大小小看得见与看不见的手们兀自翻搅，这个利益之潭深不可测，一团混沌。