根据此前工信部发布的《关于2018-2021年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审情况的公示》中，比亚迪和特斯拉拿到了近40%补贴资金，其中比亚迪补贴资金为52亿元，特斯拉为33.5亿元。取消资金补贴，以及上牌等各种相关的政策性补贴之后，电动汽车还是否能够继续得到消费者的认可，这个领域还能否维持这几年的高速发展，包括特斯拉在内，正在如日中天的这些汽车企业，未来将走向何方，恐怕还有待市场的进一步考验。

为深入分析不同行业的社会责任表现，南方周末中国企业社会责任研究中心从行业规模、行业在国民经济中的地位以及行业的社会责任敏感性三个维度，选择部分行业进行跟踪观察。2021年行业榜单继续跟踪调研银行、医药、房地产、互联网及汽车五个行业的TOP50企业。 行业榜单的调研指标在沿袭总榜单责任治理、经济责任、公平运营、产品与消费者、环境责任、员工责任和公益慈善七大维度的基础上，根据行业特征对二级指标和指标权重进行了调整，以便更好衡量它们的行业特色社会责任议题（因指标和权重不同，同一企业在主榜单与行业榜单中得分有所不同）。本年度调研中，银行业平均得分最高，为60.0分，其后依次为医药制造、房地产、互联网和汽车。 （本文首发于2022年7月28日《南方周末》）

在一些营销人看来，只要形成热点，只要有名声，哪怕是臭名远扬也无所谓。甚至还有营销人公开吹捧所谓“负面营销”。这样的风气该刹刹了。

共享经济企业正在努力过冬。 12月26日，摩拜单车对21世纪经济报道记者回应称，摩拜裁员近30%的信息不属实，这属正常的业务调整，其部分岗位仍在招聘中。无独有偶，另一家共享汽车企业途歌12月21日被曝押金难退。按照官方数据，途歌的注册用户数量达300万人。若每位用户押金为1500元，途歌的押金规模或达45亿元。

在近日举行的全国政协双周协商座谈会上，比亚迪董事长王传福说：“当前我国新能源汽车产业正处于爬坡过坎的关键时期，为使整个产业有稳定的发展预期，建议尽早明确禁售燃油车时间表。”宁德时代董事长曾毓群也表示，“应该给燃油车一个禁售时间表，进而推动新能源汽车企业努力把智能化、自动化、电动化结合起来。”赞成者认为，使用电动汽车是未来大势趋，制定时间表有利于政策明朗化，给国内电动汽车市场发展提速。反对者认为电池厂商可以为行业代言，但作为政协委员这样发言显得私心太重。该出台禁售燃油车时间表吗？

据南方周末网统计发现，2014年8月至今，反垄断部门已对汽车行业开出四张罚单，罚款总额达15.5亿元，涉及14家汽车企业和10家汽车经销商。短短两个月内，开出多张巨额罚单，反映出我国有关部门正在不断加大对反垄断调查和处罚力度。

今年以来，发改委对汽车行业的反垄断调查不断推进，南方周末网根据公开资料整理告诉你，当反垄断之风刮向汽车行业，发改委如何亮剑？汽车企业会如何应对？

中国政府最新的公务车采购政策全面倾向于自主品牌，让红旗意外获得了“复兴”的机会。红旗H7还未上市，就已经享受着“大熊猫”的待遇了。作为中国汽车史上最年长的一个品牌，在过去55年中，红旗轿车因政府采购而生，却在市场竞争中屡战屡败，如今它能够借助政府采购再度复活吗？

特斯拉在2013年第一季度成了世界瞩目的电动车新星，使人们对一度偃旗息鼓的电动车行业重新燃起了希望。而它的成功，既来源于其在电池技术上的突破，也得益于其创新的造车思维——从豪华电动车入手，自上而下。有人说特斯拉是汽车业的苹果，也有人说它是汽车业的谷歌，当然也有人在等着它破产，但这位年轻的后辈确实甩开了一百多年历史的传统燃油汽车企业，成为电动车革命的引领者。