据统计，县域消费者房产拥有率已达70%，近一半人有房有车，且将近六成的人没有房贷。

重资产运营让盒马在成立之初的6年里都无法摆脱亏损困境。2021年年底，刘洋看到阿里在内部邮件里将盒马评为外环公司，即地位下降，“基本等于断了（盒马）财路”。 一会要面向中高端，一会又要覆盖低端市场，资金受到多元业务的拉扯，变得四分五裂。 盒马不断调整业态，供应商更换频繁，一些原本愿意陪着盒马一起发展的供应商没能走到最后，没有沉淀出成熟的供应链体系。 侯毅将“移山价”视作盒马的生死之战，打不赢就没有未来。如今在手机上打开盒马App，已看不到“移山价”的痕迹。

山姆会员店的选品和价格广受认可，甚至还发展出了一套完整的代购链条。有人手持上百张会员卡，每天蹲守在超市里，专门帮人代购。甚至做得大的代购，会搬空整个货架，把那些大包装商品买出来，然后拆分每件加个5-10元送货上门，有人因此能够月入数万元。

据南方周末记者不完全统计，线上商超平台绝大多数收取包装费，价格在1-2元之间，包括京东到家、山姆、永辉、盒马、多点等，大润发、叮咚买菜显示收取包装费，但处于优惠不收取状态，美团旗下小象超市、七鲜不收取包装费。 盒马已对包装费收取的场景做了细化，对于无需额外包装的产品进行标记，用户下单时不再收取包装费。 卫生问题是配送平台主要的担忧点，尤其是盒马、美团这样的即时零售企业，食品占比高。各平台也考量在保证效率和保鲜度的情况下，减少塑料的使用。

这次是盒马率先发起的“价格战”，畅销活动叫“移山价”，一语双关，既是愚公移山，也是要移走山姆。这名称，“小学生打架”的意味蛮浓。搞笑的是，美团也一度加入战局，推出的价格叫“拔河价”，这“河”，不正是“盒马”吗？

在围绕山姆的“二选一”纷争中，重点在于判定其是否具有市场支配地位。 从大卖场到会员超市，其盈利重点也从供应商的“通道费”转移到了消费者的会员费。 对于消费者来说，办会员卡的初衷在于一些物美价廉的东西只能在这家超市买到，这种竞争模式使会员超市在竞争供应商时很容易遭遇“二选一”的质疑。 （本文首发于2021年11月11日《南方周末》）