对比这两起事件可知，平台方的规则出现了某种“偏向用户”的倾向，在事件真相尚不清楚时就对外卖员与司机做出了某种惩罚，以至于司机与外卖员情急之下以激烈的方式维权。同时，平台方在服务规则上未能详细界定各方的权责，导致各方在对规则理解不一时出现了纠纷。考虑到两起事件的细节与全貌，平台规则在判定是非曲直时未免显得“冷冰冰”，缺乏定分止争的合理机制。

他发现所谓的光鲜是多么脆弱，以往让自己引以为傲的中产内核，不过是消费主义灌输的各种概念，比如精装修的大房子、各种轻奢品牌的衣服，以及国际学校的教育。 高志垒在那些外卖员身上发现，让人产生改变和力量的并不是工作、身份或者苦难，而是那个独立的自己。

纯粹从算法优化的角度来看，这种“共谋”可以优化顾客体验、增加骑手收入、提升平台效率，也降低了社会总成本，但其要付出的代价就是交通安全风险上升，让社会付出了额外的安全成本。

各个民事主体之间的权责出现了不对等，保安赵力与外卖员李越凯的人生之路变成了“喋血小区门口”的惨剧，两者不能说完全没有关联。

抢修人员在高空作业，15分钟就会冻僵。因此抢修现场临时组成了15组高空作业人员，循环接力，昼夜不停。 停电后室内光线昏暗，一个孩子没法继续写作业，“觉得很开心”。使用罐装煤气的餐厅开着，但堂食顾客都得吃烛光餐。 连续3个晚上，一位住老小区的居民半夜被冻醒。床头的插座孔漏风，她多穿衣服、多盖被子，把两只猫抓来身边“取暖”。 一位身在浙江的女士联系不上母亲，最后点了份水果外卖。外卖员爬十几层楼，让她和母亲通上话。

“我当时在那站了得有一两分钟，脑子里想了很多。后来我想，我既然是来体验的，目前就是一个没有退路的、靠这个来谋生的人。如果被差评或者被投诉，会有扣钱这样的惩罚措施，我想绝大多数外卖员可能也就忍了，尤其是像我这样中年的。所以我也没有吭声，还是把垃圾提下去了。”

中国铁塔是全国规模最大的两轮电动车换电运营商，从成立到市占率超过一半，铁塔能源仅用时两年多。 目前，两轮换电的主要消费群体是外卖员、快递员等。 多位业内人士都认为，基于庞大的基站资源，铁塔能源的电力成本要比同行低，场租费也很少。 两轮换电企业投入大、回本周期长，目前仅在个别城市能实现盈利。铁塔方面也表示，“用户有需求，我们也有能力提供，但现在财务模型还不成立。”