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再见，2元通票！北京公交地铁拟计程售票
北京市发改委表示，北京公共交通票价改革主要是改变单一票制，全面实行计程票制，多乘坐多付费，使票制更公平、合理。改革后，北京地铁平均每人每公里价格不高于国内同类城市水平。9月23日，北京市发改委公告称，将于近期召开公共交通价格调整听证会。 -
轿车论战，回首廿年
一言以蔽之，提升公交的关键是让官员进入公交服务系统中。完成了这一转变，一通百通。完不成这一转变，说什么都是瞎扯。 -
368路的“堵城”之旅
一个即将退休的公交车师傅，一辆即将退役的公交车，一条超级大堵的公交线路，在过去十四年内，见证了“堵城”变迁。因为拥堵，一些环路公交站点不得不移站，避免公交扎堆进出站；公交车司机们已不敢开车时带水杯，因为怕上厕所；司售人员也只能见缝插针随便吃两口东西。 -
周正宇：北京公交低票价政策不变
北京市交通委副主任周正宇１３日表示，北京目前的公交低票价政策是整个公共交通发展战略的一部分，不是奥运短时行为。 -
公交IC卡2.07亿押金去哪里了？
根据北京市交通委2007年4月公布的数字，北京公交卡的发放达到1035万张——也就是说，存在着2.07亿元的巨额押金款。如此巨款，我们一直不知道其去向何处，而对于这笔钱的管理也不透明。 -
十年轮回 重归公益——北京公交真的姓“公”了
“票价改革后，地面公交日均客运量达到1148万人次，较改革前日增200万人次，增长21%。这就意味着，低票价策略导致公交系统更加拥挤，因为原本步行或骑车的人群也被吸引过来。 -
公交IC卡2亿押金流向何处？
每办一张卡需要缴纳20元的押金，根据北京市交通委2007年4月公布的数字，北京公交卡的发放达到1035万张——也就是说，存在着2.07亿元的巨额押金款。如此巨款，我们一直不知道其去向何处，而对于这笔钱的管理也不透明。而根据物权法精神，这笔钱所产生的利息，应该属于缴纳押金的公交卡使用者。 -
十年轮回 重归公益——北京公交真的姓“公”了
“票价改革后，地面公交日均客运量达到1148万人次，较改革前日增200万人次，增长21%。这就意味着，低票价策略导致公交系统更加拥挤，因为原本步行或骑车的人群也被吸引过来。 -
十年轮回 重归公益——北京公交真的姓“公”了
“票价改革后，地面公交日均客运量达到1148万人次，较改革前日增200万人次，增长21%。这就意味着，低票价策略导致公交系统更加拥挤，因为原本步行或骑车的人群也被吸引过来。