今年是香港西九龙高铁站通车五周年，西九龙已成为大湾区跨境同城生活的起点。今年暑期，平均每个香港人北上1.2次。国庆长假后几天，也成了香港人回内地返工的高峰。 以卫星视角看西九龙，三十年前这里还是一片海。仅占地11公顷的地下火车站，如今同时连接着码头、机场和城轨。交通的历史，也是一部区域经济的发展史。

静坐、游行和绝食是韩国政坛抗争的惯例。 在近期“日本核污染水排海问题上”，韩国朝野分歧较大。绝食前，李在明带领一千多名共同民主党相关人士举行烛光集会，敦促尹锡悦政府反对日本核污染水排海。随后，执政党举行了两天一夜助推水产品的“吃播”。

硅谷银行事件，并非孤例。即便没有偶然因素，即便硅谷银行管理层没有失误，即便高盛的融资服务没有“失手”，倒挂的收益率曲线仍然会给银行业带来持续的冲击和难以承受的利率风险。从目前美联储的应对策略看，就是通过相应的制度安排，让受影响的银行把已经出现浮亏的国债抵押给美联储换取流动性支持，以避免银行被迫在公开市场抛售所造成的可怕后果。 当前对美国的中小银行来说最重要的是能够活下来，活下来情况就会有所改变，毕竟收益率曲线倒挂不可能无限延续下去，而流动性危机本身就是一个活下来的问题。 对于粤港澳大湾区，丁安华表示，前海和横琴的“金融30条”支持政策意义重大，其中一些金融改革条款如能落地，将对中国的金融监管体制和金融开放格局带来重要的变革。

独创设立金融创新监管委员会和金融创新咨询委员会，聚焦金融支持前海发展的难点和堵点开展课题研究。 这一年，前海金融服务创造了若干全国首家、全国首批、全国首单，充分表明前海已经成为金融业改革创新的始发站。 前海处于粤港澳大湾区一国两制三法域的交汇区，我们在推动前海深港金融互联互通的同时，高度重视跨境金融的监管协作。

“康涅狄格”号诞生于美苏冷战后期，价值约30亿美元，专用于“猎杀”苏联潜艇。过去两年多来，它任务繁多，784日的任务期内，离开母港的时间超过67%。就在这次搁浅事故前，康涅狄格号刚从上一次撞击事故中恢复不久，在“提前部署”中“带病执勤”。 种种细节误判导致“指挥官不知道潜艇临近危险”，就这样，这艘“海狼”级攻击核潜艇在“限制性水域”中全速前进，横穿“多个航行危险区”。 （本文首发于2022年6月9日《南方周末》）