被拐儿童分别来自12个家庭，其中5个家庭均被余华英一次拐走2个孩子，有的孩子被拐走后遭中途遗弃，绝大部分被拐卖到了河北省邯郸市。 “我们认识王加文。”受害者家属卿素华介绍，王加文当时就住在小卖部对面的出租屋，因为都是川渝人，走动比较密切，双方算是熟人。 “余华英拐卖了这么多孩子，没有一个是她主动交代出来的，希望法院维持一审的死刑判决。”卿素华说，“有的两个孩子，都被偷走了，那更痛苦了。”

从“city walk”到“city ride”，如今，骑行已经成为人们体验了解一座城市的新方式。在社交媒体平台上，一段段精心剪辑的“夜骑”视频也吸引了不少人。然而夜骑的风靡，让一些人嗅到了“商机”，出租自行车、陪骑、跟拍等生意格外火爆，其背后都隐藏着不小的安全隐患。

对于武汉的巡游出租车司机来说，被机器人取代依然不是眼前最值得焦虑的事。比起将来会颠覆行业的人工智能，他们当下的大敌依然是另一拨抢单的人类司机。

武汉的“萝卜快跑”，法理上仍是“测试”状态。在这个意义上，短时间内似乎还不用担心无人驾驶网约车砸了出租车与网约车的饭碗。目前出租车与网约车司机营收与纯收入下降，与行业市场状况乃至与整体经济状况有关，前述出租车公司请愿信中提出“给企业减少部分税费”，倒是必要的纾困措施，当地政府或可以考虑。

我很欢迎亲戚朋友们来到这座城市，长大后各奔东西，难得相聚。但是每次来人到我这里住，我井然有序的生活就好像投入了一颗石子，节奏完全被打乱了。

养宠物的人要带宠物出行，也有一些出租车司机是同意乘客带宠物的。正如部分网约车平台的规则所定，要带宠物坐网约车，应该事先告知司机，并征得司机的同意，而且要独享，不能拼车。滴滴还在北京、上海、杭州等地推出了专门的“携宠出行”服务，只要选择“携宠出行”，平台就会自动匹配同意乘客带宠物的司机，省下了乘客与司机单独沟通的麻烦。

“如果让已经在跑的12万人把车卖掉，重新买一个新车才能办网约车证，太浪费资源了，人家也一定会骂。我们杭州选择了把门打开。” “政府可以站在一个相对超脱的位置，不再是产业利益的参与者”。 许多城市把司机和平台进行了强绑定，而杭州出台了最灵活的政策，每个司机都可以在多平台独立办证。

“表面上我把上海的路都熟悉了，但并没有具体的生活。 如果有具体的东西，那就是在工作时间里遇到的这些人” （本文首发于南方人物周刊）

海归马琼在约会时常常隐匿自己的博士学历信息，不善与异性打交道的她曾在网上学习如何向男性撒娇；名校硕士克里斯蒂·杨是公关公司女老板，经济独立，性格外向，希望未来的伴侣能够支持自己的事业；哈尔滨小镇女孩张梅独自闯荡北京，在狭小的出租屋里和八名女性共用一个卫生间，每年都面临父母让她回家相亲的压力；长腿艾薇是职业情妇，开着情人的阿斯顿·马丁轿车，畅想自己是否会找到丈夫。