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全国人大代表、奇瑞董事长尹同跃：恶性竞争的“价格战”伤人伤己
恶性竞争的“价格战”伤人伤己，昙花一现的销量增长之后，可能会被那些有技术、有口碑、有质量的国际品牌反超并占领市场，此前中国摩托车出口折戟，就是最好的教训。 在很多外国客户眼中，买中国汽车仅仅是作为交通工具，中国品牌在他们的心智印象里还是模糊的。 出海二十年，经验是做好四件事：坚持自律，珍惜口碑；转变思路，品牌向上；先予后取，贡献价值；开放合作，成果共享。 -
途歌欠押、摩拜裁员 共享平台断臂求生
共享经济企业正在努力过冬。 12月26日，摩拜单车对21世纪经济报道记者回应称，摩拜裁员近30%的信息不属实，这属正常的业务调整，其部分岗位仍在招聘中。无独有偶，另一家共享汽车企业途歌12月21日被曝押金难退。按照官方数据，途歌的注册用户数量达300万人。若每位用户押金为1500元，途歌的押金规模或达45亿元。 -
共享汽车阵亡名单再添一员?途歌无车用退押难员工欠薪
而关于用户能不能退到押金，一位工作人员说到：“不要想了……”，然后离开了办公室。 -
布鲁塞尔无车出行的一天
当地时间2018年9月16日，比利时首都布鲁塞尔迎来了第18个“无车日”，今年的推广重点是“共享出行”。当天早上9时30分至晚上7时，除警车及公共汽车、出租车等提供公共服务的车辆外，其他车辆一律不得上路，而居民们可通过自行车和地铁、公共汽车与有轨电车等当天免费的公共交通工具绿色出行。
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共享汽车如何“跑”得更远？
牌照、停车位、充电桩等公共资源短缺，成为制约共享汽车行业发展的瓶颈。对电动汽车分时租赁来说，卡脖子的不是钱，而是车、桩、位一体化的共享。 -
“参与、共享、共创” 大众汽车儿童道路安全体验中心大连馆接力升级
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【南方名记】共享场地，一个创业新风口
继共享民宿、单车、汽车、雨伞和充电宝后，一个新共享模式正在爆发——共享场地。 -
共享汽车虚火：“车找不着人，人也找不着车”
虽然共享是一个必然趋势，但新能源分时租赁共享汽车目前仅仅是个概念，它的重资产模式让资本望而却步。 -
把你的车租给陌生人
在“共享经济”的理念下，越来越多像PP租车这样的互联网公司，一改传统工业社会经济组织形式，通过搭建一个第三方互联网平台，让闲置的汽车、房屋对接有需要的消费人群，做起了一门更大的生意。 -
革了私家车的命
像租一辆公共自行车一样，租辆电动汽车代步，全球最大规模的“汽车共享计划”已在巴黎顺利实施近一年，中国杭州也在跃跃欲试。“未来的城市交通就应该是这样的。拥有一辆汽车，已经是过时的做法了。”