近日，央视网《法律讲堂(生活版)》节目报道了一桩案子：外甥刘某正月初二去理发，当晚舅舅酒后骑车发生车祸去世，舅妈控告他“故意杀人”，要求赔100万，还一度上了热搜。 如果这案子是真实的，根据报道披露的细节，公安机关不受理显然是正确的，法院驳回百万赔偿诉讼请求更没问题。外甥正月理发，舅舅当晚酒后骑车发生车祸死亡。显然，导致舅舅死亡的原因是本人酒驾，而非外甥理发。即使外甥理发令舅舅不开心，喝了闷酒，但只要舅舅不酒驾，是不会发生事故死亡的。 所以，法院驳回诉求，并不在于“正月剃头死舅舅”的说法是迷信，或对“正月不理发”风俗的不认可，而在于这一信念或风俗与舅舅之死并无法律上的因果关系。

仅仅3年多时间，刘某利用拐弯让直行“路权优先”的驾驶规则，先后故意制造56起交通事故，先后获被害人“赔偿”或保险公司“理赔”费用10万余元。 利用规则，故意制造交通事故，要求对方赔偿，与前些年频频发生的行人“碰瓷”事件没有两样，不同的只是一个是人撞车，另一个是车撞车。行人碰瓷已被认定为诈骗行为，开车碰瓷理应同样对待。

在面向广大消费者时，运输合同项下，原属司机的承运人职责及赔偿义务，很大程度上由网约车平台承担。同理，出租车司机与出租车公司也是如此。 司机尽到提醒义务，还需担责吗？“除非乘客故意，否则司机依然需要承担一定的事故责任，司机背后有平台或保险公司，其赔偿能力更强，让受害人依法拿到赔偿才是法律的实质公平。” 南方周末记者查询多份裁判文书发现，当司机与主动开门的乘客是亲戚或朋友时，多位司机会主张自己负全责。此类“开门杀”案件中，最终由保险公司代乘客赔偿的判决占比较多。

在裁判文书网中检索近5年案件，共搜集文书723篇，通过梳理发现，相关案件216起，涉及4起伤亡事故。再往前，能查到的最早的官司出现在2009年。 王宝德维权过程中考了一个建筑工程监理员证书。现在想来，整个装修流程都不合规：自己作为业主，没有提供户型图；物业没有尽巡查义务；装修公司更没有设计与施工资质。 承接“承重墙拆除”业务也是司空见惯。在各种网络平台上，广告比比皆是。南方周末记者随机联系了北京、武汉、南京三家建筑工程公司，其均称可以接承重墙拆除业务。 35户业主合力拧成一股绳，结果一拳打在棉花上：肇事业主赔不起，楼房拆不掉，他们各自拿了几万元赔偿金，搬回了那栋鉴定为“不能住人”的D级危楼。 （本文首发于2023年5月18日《南方周末》）

建筑工地是超龄老人工作的高危区域，由此引发的安全风险让政府、企业、工人各方都心存顾虑。企业担心高昂的事故赔偿，政府担忧老人安全，这让各地的“清退令”显得顺理成章。不过，旨在解决安全问题的“清退令”又引发了新的问题：超龄老人仍然有就业需求，企业也有用工自由，一纸清退令无疑剥夺了劳资双方的合约自由 （本文首发于2023年3月23日《南方周末》）

在湖南桃源，一位母亲在茶馆打麻将时，无人看管的孩子不小心碰到茶馆的火炉，导致终身残疾。事故发生后，小贺母亲向茶馆索赔46万余元，茶馆负责人何某却认为自己没有帮忙看管小孩的义务。到底谁该为这场意外负责？最终，法院认定由贺母承担70%责任，由何某承担30%责任，判决何某赔偿小贺各项损失18万余元。

在花了超过100天谈妥赔偿协议后，“长赐”轮预计7月7日重新启航开往荷兰鹿特丹港。但在埃及之外，“长赐”轮事故引发的法律纠纷仍可能旷日持久。

“只为交易双方提供信息撮合服务，不形成劳动关系”是从网约车到外卖等互联网O2O平台一贯的做法。由于没有劳动关系，一旦在工作过程中发生工伤事故，公司不需要承担工伤赔偿责任，兼职人员几乎没有任何保障。 互联网经济下诞生的新用工模式，需要法律与司法加以关注，兼顾平台和劳动者利益。

对波音公司来说，最大的麻烦不是航空公司的索赔，而是两起空难遇难者家属提起的索赔。据报道，埃航波音737 MAX客机坠毁事故中一名法国遇难者的遗孀已对波音公司提起诉讼，要求赔偿至少2.76亿美元。美国法庭对于因为产品缺陷而导致用户人身伤亡而给予的赔偿通常都是非常高的。

街道两边倒下树木砸伤汽车行人，谁来赔偿损失？记者日前从武汉市园林和林业局获悉，园林部门已为全市行道树买了“闯祸险”，事故最高赔偿1200万。