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红海地缘玩家胡塞武装的前世今生 | 智库视点
新一轮巴勒斯坦和以色列冲突爆发以来，胡塞武装组织已向35个国家的过往船只开火，迅速蹿升为巴以双方之外最突出的地缘玩家之一，成为这场冲突外溢、危及红海国际航运安全的头号武装力量。 胡塞武装意外“搅局”，激发了外界对这个非政府行为体的高度关注。 -
集运运价“自由落体” 年赚近千亿的中远海控受困航运周期
因运价接连杀跌，现货运价与长期长协价格出现严重倒挂，部分集运客户已经以此为由，要求与航运公司重新拟定此前签订的长期协议。 -
习近平向2021北外滩国际航运论坛致贺信
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港口货物“堆积如山”，美国应对供应链危机老调重弹？
“运输业大堵塞也加速了美国对进口贸易链条的调整。”加州长滩港口执行董事马里奥·科德罗 (Mario Cordero)预计，这波航运拥堵到2022年春天可能都不会有太大缓解，塞港局面会持续到2022年的夏天。 -
第一观察｜航海日，看总书记如何把脉“航运强国”
向海则兴，背海则衰。航运，始终是中国经济发展的重要支柱。 -
船员回家急，港口防疫难——海上漂泊超期，换班高峰将至
（本文首发于2020年4月30日《南方周末》抗击新冠肺炎疫情特刊“疫线报道”） 截至2018年底，中国注册船员规模位居全球第一。到5月底，将有大约一万名中国籍船员的上船协议或劳动合同到期，需要下船休假。 按照相关国际公约的要求，船员在船服务的最长时间应少于12个月。南方周末了解到，疫情之下，许多船员的服务时间被迫延长至12个月以上，最长的已接近15个月。 一家航运协会建议，设立船员换班临时联合办公机制、工作专班，或指定一个部门牵头，内部协调其他相关部门，为船员换班提供一站式服务，防止互相推诿。 -
全球“抢购”呼吸机：现货为王、倒爷囤货；部件紧缺、产能受限
一批国产品牌呼吸机已进入“绿色通道”——获得了FDA批准的紧急使用授权(EUA)。不过，上游元器件供应不足，国际航运不稳定，通关手续变动等一系列问题，仍在掣肘国产呼吸机企业的“出海”之路。 -
应对“多头管理”，长江保护法草案首次提交
12月23日，长江保护法草案首次提交第十三届全国人民代表大会常务委员会第十五次会议审议。草案提出建立健全长江流域统一的国土空间规划制度，统领长江流域水资源利用、水污染防治、岸线使用、航运发展等方面的空间利用任务。 -
驶出历史迷雾的“南海Ⅰ号”，从哪里出发？要驶向哪里？
1987年8月，一艘在海底沉睡了八百多年的古船，在广东阳江市以南20海里左右的南海川山群岛附近被发现。它有了一个新的名字：“南海Ⅰ号”。对“南海Ⅰ号”的打捞和考古发掘工作已持续超过30年。 8月6日，国家文物局在京召开“考古中国”重大研究项目新进展工作会。会上，南都记者获知，2014至2019年，“南海Ⅰ号”船货清理取得阶段性成果。沉船中共出土18万余件文物精品，展现了我国宋代繁盛的海外贸易体系，对研究我国乃至整个东亚、东南亚的古代造船史、陶瓷史、航运史、贸易史等有着重要意义。 -
㵲阳河与镇远：因水而立，因教而安
曾几何时，㵲阳河畔是繁忙的码头，两岸是热闹的街市。
