【飞行问答】记一个杭州至广州的航班

坏天气是如何导致航班延误的，等待天气转好这段时间里又可能发生什么情况，机组又是如何处理的？以下是一位机长对一个杭州至广州的航班记录，当时，因为广州遇上雷雨天气，先是航班起飞时间延误，起飞以后又不得不备降深圳，等到天气好转才能飞往广州，累计晚点5个小时。

计划时间：09:30-11:30

09:12 乘务长报告客齐，请示关门。我和副驾驶互相看了一眼，都感到难以置信：在127人满座的情况下，九点开始登机，竟然十分钟左右就全部到位，这效率高得一塌糊涂！我连忙称好，同时向杭州放行报告准备完毕。

放行回答：“有流控，没有预计起飞时间。”

这样的答复让我眉头一皱。毕竟，有预计时间的等待和没有时间的等待，心态是不同的。如果说前者可以淡定从容，那后者也许就意味着操不完的心、着不完的急。

09:15 乘务员进行广播，要求关闭手机等电子设备。感觉这里程序是不是可以优化一下：既然没有准确的预计起飞时间，是不是可以不用这么早要求旅客关手机？毕竟不知道要等多久，不如等到飞机推出、真正需要旅客关闭手机的时候再做广播，客舱广播的威信也不会受到质疑了。

09:17 机组再次询问放行，回答还是没有时间。

09:23 指挥中心带来另一个坏消息：广州9:40将有雷雨，至少持续一个半小时，建议多加燃油。我回复燃油已经足够多，不能再多加了。由于飞行时间也在一小时五十分钟左右，与预计雷雨持续时间差不多，我请求指挥中心帮忙协调时间，尽早起飞。

09:30 计划起飞时间已到，第三次询问放行，回答仍然是没有时间。由于杭州区域流控受控于上海，机组请求杭州向上海方面协调。

09:40 机组询问有没有来自上海的反馈信息。杭州