【2012中国防务年鉴·文韬武略】“风火组合” 中国直升机从此大不同
很长一段时间以来，中国的直升机工业被外界认为靠仿制和授权生产度日，直-10的出现使得这一情况出现了改观，其主要系统均为国产，特别是采用国产发动机，这在中国先进战机中并不多见。正是由于研发直-10武装直升机攻克了技术瓶颈，学会设计方法，锻炼了研制人员，才在短时间内出现了直-19。
责任编辑：姚忆江 实习生 杨宝璐
上：直-10“霹雳火”；下：直-19“黑旋风” 。
对于中国直升机工业和中国陆军航空兵来说，2012年可以扬眉吐气一把了。
2012年11月，直-10“霹雳火”、直-19“黑旋风”武装直升机这对“风火组合”首度公开亮相，成为珠海国际航展上的明星。
在多家媒体评选的国内航空业十大事件中，直-10和直-19的公开也都位列其中。客观而言，直-10和直-19的实力，在世界范围内可能还排不进前三，但是它们的出现，特别是直-10武装直升机的研制成功，无疑意味着中国直升机工业的一次飞跃，它们为中国直升机工业增添了信心，给陆军航空兵增加了底气。
世界上第一架实用的直升机晚于固定翼飞机诞生三十余年，也从侧面印证了直升机的研制难度。直升机的桨叶在高速旋转中的受力极为复杂，直升机的“三大动部件”，包括旋翼、发动机、减速器，体现了一个国家的基础工业的水平。
直升机的研制，对于中国来说一度是老大难的问题。很长一段时间以来，中国的直升机工业被外界认为靠仿制和授权生产度日：直-5是苏联米-4直升机的仿制
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网络编辑：思凡
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