“运-20”是怎样的战略筹码
2013年1月26日下午14时整，在陕西阎良某航空基地，“运-20”首飞成功，让李振波这位老空降兵，“对‘运-20’提升重装投送能力充满了期待。”它体现了中国长期以来的做法：为了制造出符合自身独特需求的武器系统，会在设计上博采各家之长。
责任编辑：姚忆江 实习生 杨宝璐
2013年1月26日，我国自主发展的运-20 大型运输机在进行试飞。通过对比可以发现，“运-20”采用的是类似于伊尔-476 的悬臂式上单翼结构，前机身有明显的凸起，而它的宽体构造、尾部和T型尾翼都与美国C-17 相似。
“运-20”体现了中国长期以来的做法：为了制造出符合自身独特需求的武器系统，会在设计上博采各家之长。
“谢天谢地，它总算来了！”
“中国空降兵的发展，将不再受国外技术的制约。”空军空降兵研究所所长李振波告诉南方周末记者。
2013年1月26日下午14时整，在陕西阎良某航空基地，“运-20”首飞成功，让李振波这位老空降兵，“对‘运-20’提升重装投送能力充满了期待。”
上世纪90年代，中国空降兵部队代表到俄罗斯考察时深受触动：俄空降106师几名女兵能实施重型坦克空降，而当时中国空降兵只能投放小件装备：一枪一背囊及小型迫击炮。
因此，官方代号为“鲲鹏”、民间冠以“大运”的“运-20”，被赋予了众多期许。
战略空军……没有时间表？
中国对大飞机的期待，持续了很多年。
即便在2012年11月珠海航展新闻发布会上，南方周末记者向中航集团张健副总经理询问，得到的回答是：“大运”……没有时间表。
或许大家还记得2011年2月17日，中国空军派出4架伊尔-76运输机赴利比亚撤侨，这几乎是空军运输机部队“镇山”家当。“伊尔-76大毛病不多，小
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网络编辑：小碧
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