小税种 多任务——车船税法草案全文公布
老百姓纳税够多了，我想我们立法的出发点不要总想从老百姓腰包里掏钱。
“今年我国财政收入预计将超过8万亿，年增20％以上，这和目前事实上‘加税’的思路有很大关系。”
一边被定性为调节收入分配的财产税，一边又加上许多节能减排内容，这使车船税变成“四不像”：应该按排量、车价还是油耗征收？
10月29日，全国人大常委会办公厅在中国人大网全文公布了《中华人民共和国车船税法（草案）》（以下简称《车船税法（草案）》）及草案说明，并向社会广泛征求意见。
此前，28日闭幕的十一届全国人大常委会第十七次会议初次审议了《车船税法（草案）》。
据《东方早报》报道，《车船税法（草案）》显示，新的车船税将摆脱现今“一刀切”的模式，将乘用车按排量分为7个梯度，拟对9座以下的乘用车征收的车船税由现在的360-660元调整为60-5400元。1.6升及以下的小排量车，税额幅度降低或保持不变，但2.5升以上的较大和大排量车，比现行360元至660元的税额幅度有较大提高。
2007年2月开始实施的《中华人民共和国车船税暂行条例实施细 则》，将载客汽车划分为大型客车、中型客车、小型客车和微型客车4个子税目，每年税额幅度为大型客车480元—660元，中型客车420元—660元，小型客车360元—660元，微型客车60元—480元。
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网络编辑：王怜花
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