车船税变相涨价 专家称“不科学”
我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，有专家指出此做法不够”科学“，对节能减排起不了大的作用。
我国车船税新政策将分为7个梯度按照排量进行征税，与现行政策相比，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，大排量乘用车税负则大幅增加。有专家指出此做法不够”科学“，对节能减排起不了大的作用。
国家税务总局网站15日援引《中国税务报》消息消息称，国务院常务会议原则通过车船税法（草案），全国人大常委会近期将进行首次审议，并可能在明年召开的全国人大常委会上获得通过。
专家指出，此次全国人大对车船税立法，在实现提高原税法法律级次目标的同时，更重要的是对现行车船税税制进行改革，使车船税的征收与乘用车的排量挂钩，从而体现出鼓励节能减排的导向。该专家表示，在他了解到的车船税改革方案中，车船税新政策主要体现为，乘用车将分为7个梯度按照排量进行征税，其中，排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，主体乘用车车型税额适当提高，大排量乘用车税负则大幅增加。按照不同排量实施阶梯式征税，其目的就在于鼓励发展小排量汽车，引导消费者节能
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网络编辑：wangqian
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