一汽红旗：游移在两极间的市场命运
虽然有着强烈政治色彩的品牌价值巨大，但红旗的市场化之路却异常的坎坷。从1990年代尝试推出价格低廉的“小红旗”轿车，到现在重新回归高端，一汽红旗始终在两极游移，但都未被市场接受。
责任编辑：顾策 助理编辑 温翠玲
虽然有着强烈政治色彩的品牌价值巨大，但红旗的市场化之路却异常的坎坷。从1990年代尝试推出价格低廉的“小红旗”轿车，到现在重新回归高端，一汽红旗始终在两极游移，但都未被市场接受。
红旗曾经推出“红旗盛世”以期重归豪华车行列，但销量不佳 图/CFP
两年以来，一汽集团五号门最里边的那座小红楼一直笼罩在神秘的气氛中，尤其是国庆前后，从北京来的高官和军人们络绎不绝，代表着中国最高水平的机械狂人们在里边忙忙碌碌敲敲打打，产品被用改装过的货车运送，甚至现在，这里面的秘密还依然被国家安全部门严格防护，只有国庆那天，才得以被世人匆匆一瞥——这就是国家主席胡锦涛乘坐的红旗HQE检阅车。
在今年的国庆检阅之上，红旗车可是出尽了风头，贡献了型号为HQE的检阅车作为国家主席胡锦涛的座驾：重量超过4.5吨，全车长6米，前高后低的船型车身看上去低调而气势非凡，前脸的水箱面罩是扇形的格栅，继承了老式红旗的
登录后获取更多权限
网络编辑：瓦特
欢迎分享、点赞与留言。本作品的版权为南方周末或相关著作权人所有，任何第三方未经授权，不得转载，否则即为侵权。