悍马收购者秘事

■编者按：

曾是美国偶像、集百年荣耀的老通用黯然倒地，一家来自中国西南，成立仅4年的中国企业却悄悄冒出来，试图吞掉它的一条胳膊。

戏剧性的这一幕发生在6月3日。

美国通用汽车与四川腾中重工机械有限公司宣布，双方对于收购通用旗下的悍马品牌达成“意向性”协议。若收购完成，过去生产翻斗车与建筑机械设备的这家民营企业，将成为第一家购买美国整车品牌的中国企业。

媒体顿时哗然，一片质疑。有人评价这桩交易“反潮流、反政策，门不当户不对”：悍马是出了名的“油老虎”，有违节能的绿色潮流，有违汽车发展产业政策，而腾中并无乘用车生产经历，也没有相关资质，很难通过政府审批。

更让人怀疑的是，没有行业背景的腾中重工以目前并未披露的某个价格买下一个濒于困境的品牌，能否有灵丹妙药让其起死回生？

将生产迁往中国，大幅降低过去昂贵的成本，几乎是一切类似并购案中中国收购者共同的全球化整合解决方案。但尽管腾中重工已与通用在就原材料、总装等长期合同进行磋商，但目前达成的备忘录中，只有对悍马品牌的使用权，并无生产权。

至于将来要为悍马投入的研发资金和技术，更是受到汽车业界的普遍怀疑。

腾中重工是否能取得生产权？又如何拯救陷入亏损泥沼的悍马？

究竟这是一场别有目的的国际“闹剧”，还是一次在危机中整合全球资源的漂亮并购？是中国企业盲目、鲁莽的冲动，还是实力、勇气和曲线解决发展所需技术与品牌障碍的表现？

一切的答案，集中在收购者李炎——腾中重工的幕后关键人物。

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根据目前公布的进展，中国收购者们将得到悍马的品牌使用权，具体来说，人员方面，得到并且需要负担的是：悍马团队的100个管理人员，悍马设计团队的300个人，150家经销商所拥有的2100名员工。
中国收购者目前确定能得到的东西，是悍马商标的所有权，包括商品名称和商品外观、设计的权利