非武装押运是发展趋势
２００６年９月，北京振远护卫中心官员宣布：今后北京押运员执行任务时，所配枪支将子弹上膛，以防万一。
在沈阳市金融护卫中心的一楼，还悬挂着“沈阳市公安局保安管理处”的大牌子。二者合署办公，保安管理处的处长，同时也是金融护卫中心的法定代表人。护卫中心由市公安局出资设立，是自负盈亏的企业。
这是中国内地押运行业最典型的模式。
中国人民公安大学张弘副教授说：“我国的押运系统，是由原来的银行内保体制转变成现在的护卫体制。１９８０年代有一个经济民警的说法，它是在大中型国有企业中组建的一支武装力量，负责巡逻、守护、押运等工作，是武装性质的，但在警察法中，经济警察并不作为一个警种存在。１９９０年代中期开始，逐渐改制成护卫中心或押运中心。”
２００６年公安部承诺保安业开放，但不包含武装押运业务。
张弘副教授说：“首先肯定押运企业今后必须跟国际接轨，必须走入市场、走入竞争。如果把这种含义附加给它，它自然而然会按照合理的方向发展。市场化的东西、科学的东西会越来越占据主要地位。”但他同时表示：这个特殊行业的限制性、保护性是合理的，但最终的结果是开放。毕竟在每个国家，金融安全都是重中之重。如果民营业主组织起一支武装队伍，那是不可想象的事情。
２００６年９月，北京振远护卫中心官员宣布：今后北京押运员执行任务时，所配枪支将子弹上膛，以防万一。
但张弘认为，非武装押运是一个发展趋势，国外的发展历程也证实了这一点。
非武装押运，是通过提升技术手段强化运钞车的安全性能，如导航定向装置、遥控熄火装置、驶离规定线路自动熄火装置等等，使现金流动与外界更加隔绝。押运员不接触钱，也不接触枪。
专家认为，抢劫银行运钞车在西方是小概率事件，也基本不会出现押运人员与普通提款人发生冲突的情况。
从押运模式来讲，国外基本有两大类情况：一类是以非武装押运为主，德国原来武装押运公司有三家，现在能维持的只是一家。香港也是同样。另一类就是一条龙走到底，彻底规避银行的风险，从运钞车到中心库，整个提款、运款环节责任统一，同时跟第三方责任保险、金融保险相衔接。
“可以预言：经过一段时间的发展，国内的金融单位和老百姓也会享受到这样的押运服务。” 张弘说。
这是中国内地押运行业最典型的模式。
中国人民公安大学张弘副教授说：“我国的押运系统，是由原来的银行内保体制转变成现在的护卫体制。１９８０年代有一个经济民警的说法，它是在大中型国有企业中组建的一支武装力量，负责巡逻、守护、押运等工作，是武装性质的，但在警察法中，经济警察并不作为一个警种存在。１９９０年代中期开始，逐渐改制成护卫中心或押运中心。”
２００６年公安部承诺保安业开放，但不包含武装押运业务。
张弘副教授说：“首先肯定押运企业今后必须跟国际接轨，必须走入市场、走入竞争。如果把这种含义附加给它，它自然而然会按照合理的方向发展。市场化的东西、科学的东西会越来越占据主要地位。”但他同时表示：这个特殊行业的限制性、保护性是合理的，但最终的结果是开放。毕竟在每个国家，金融安全都是重中之重。如果民营业主组织起一支武装队伍，那是不可想象的事情。
２００６年９月，北京振远护卫中心官员宣布：今后北京押运员执行任务时，所配枪支将子弹上膛，以防万一。
但张弘认为，非武装押运是一个发展趋势，国外的发展历程也证实了这一点。
非武装押运，是通过提升技术手段强化运钞车的安全性能，如导航定向装置、遥控熄火装置、驶离规定线路自动熄火装置等等，使现金流动与外界更加隔绝。押运员不接触钱，也不接触枪。
专家认为，抢劫银行运钞车在西方是小概率事件，也基本不会出现押运人员与普通提款人发生冲突的情况。
从押运模式来讲，国外基本有两大类情况：一类是以非武装押运为主，德国原来武装押运公司有三家，现在能维持的只是一家。香港也是同样。另一类就是一条龙走到底，彻底规避银行的风险，从运钞车到中心库，整个提款、运款环节责任统一，同时跟第三方责任保险、金融保险相衔接。
“可以预言：经过一段时间的发展，国内的金融单位和老百姓也会享受到这样的押运服务。” 张弘说。