欧盟内部争议“新能源”:捷克总统为何反对“绿色狂热主义”?

当一国的能源被以“环保主义”为借口限制住,核能、火电被强制淘汰,而自身缺乏太阳能、风能、水电、天然气等“清洁环保”能源时,就不得不从这类能源丰富的地区进口。而到紧急时刻,或意见不合之际,拉闸限电就成了人家操控、影响、压制你的不二手段。

责任编辑:陈斌

2022年6月,欧洲议会以339票赞成、249票反对、24票弃权,决定到2035年禁止在欧盟境内销售燃油车。这项法案落实,尚需得到其成员国政府一致批准。

此前,欧洲各国已陆续宣布禁售燃油车计划:挪威将在2025年,荷兰、德国、爱尔兰、丹麦、瑞典、英国等将在2030年,意大利自2035年起,法国、西班牙预定在2040年……全面停止制造与销售燃油车。欧洲以外,日本于2021年宣布,到2035年将全面禁售燃油车。

但并非毫无反对声音,捷克总统米洛什•泽曼就批评欧洲大规模推广电动车、减少燃油车的措施:电动车所耗费的资源和能源将更多。

电动车“环保”理念,很大程度上是“可见的环保”,刻意忽略“不可见的不环保”,即排放的梯度推移。车辆行驶总要消耗能源,电动车在行驶过程中排放很少,本质上是将“碳排放”转移到发电厂、送/变电等环节,类似于“眼不见心不烦”。遍地充电桩、送/变电网络的建设、维护、更新,将使生产这些设备的制造业产生大量污染排放,只不过这

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校对:胡晓

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